最近打算换车，预算在 17 万左右，想买一台中型车，平时主要用于上下班通勤，偶尔也会和家人一起自驾游。在这个价位段看了不少车，最终把目光锁定在了深蓝 L07 2025 款 300Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版和领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Ultra 上。为了能做出更合适的选择，我对这两款车进行了详细的试驾体验，下面就和大家分享一下我的感受。
外观：风格迥异，各有特色
当深蓝 L07 2025 款静静停在面前时，封闭式前脸搭配分体大灯，勾勒出颇具未来感的面容。隐藏式进气设计，让整个车头线条更为流畅简洁，仿佛在诉说着它的新能源身份。溜背式车身线条从车顶一气呵成延伸至车尾，自带的电动尾翼，在不经意间流露出运动气息，仿佛随时准备驰骋赛道。我试驾的这款星辰蓝车漆，在阳光下闪烁着灵动的光芒，像是将星辰的璀璨融入其中，每一次转身都能吸引旁人的目光。车身侧面，上扬式的裙线为整车增添了几分灵动，五辐双色轮毂样式流畅，转动起来时，仿佛在与路面共舞。
再看领克 07 EM-P 2024 款，基于 CMA Evo 架构打造的它，延续了家族式设计语言。A、B、C 柱以及车顶的黑化处理，形成了双色设计，时尚且个性。外观涂装提供了丰富的选择，白、黑、灰经典百搭，晨曦蓝清新淡雅，曜日银闪耀夺目，浮光紫神秘迷人，还有新增的旷晶绿，每一种颜色都有着不同的魅力。车身侧面，无框车门搭配隐藏式门把手，科技感与时尚感并存。NFC 钥匙的配备，轻轻一刷，即可开启车门，告别繁琐的掏钥匙动作。19 英寸双色轮辋搭配固特异轮胎，尺寸为 245/40 R19，不仅提供了良好的抓地力，还进一步提升了整车的视觉效果。
内饰空间：舒适与科技的不同诠释
坐进深蓝 L07 的车内，首先映入眼帘的是 15.6 英寸的中控屏，2.5K 的分辨率，画面显示清晰细腻，左右 15° 的偏转角度，无论是驾驶者操作还是副驾观看，都能找到最舒适的视角。高通骁龙 8155 芯片的加持，让车机系统运行流畅，下载各种娱乐 APP 后，无论是在线听歌、看视频，还是使用导航，都能快速响应，几乎没有卡顿。车内取消了传统仪表盘，取而代之的是 HUD 抬头显示，车辆行驶信息、安全提示等重要内容直接投射在前挡风玻璃上，让我在驾驶过程中视线无需过多转移，就能轻松获取关键信息，既方便又提升了驾驶安全性。
前排座椅的零重力模式堪称一大亮点，开启后，仿佛整个人被轻柔地托举，身体的压力瞬间得到释放，长时间驾驶后也不会感到腰酸背痛。同时，座椅还具备加热、通风和按摩功能，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏日，都能为驾乘者提供舒适的温度体验。按摩功能力度适中，能有效缓解疲劳，在堵车或者休息时，开启按摩功能，瞬间就能让车内变成一个舒适的 “按摩房”。车内采用了大量的软性材质包裹，触感柔软，搭配 64 色车内氛围灯，根据不同的驾驶场景和心情，可以调节出各种浪漫的灯光效果，营造出温馨舒适的驾乘环境。此外，前排双层隔音玻璃的运用，能有效隔绝外界的噪音，让车内静谧性得到了提升，即使在高速行驶时，车内也能保持相对安静，尽情享受音乐或者与家人朋友畅聊。
领克 07 EM-P 的内饰则展现出另一种豪华与科技感。一进入车内，便能感受到 Lynk Flyme Auto 领克智能座舱系统带来的震撼。92 英寸 AR HUD 抬头显示、15.4 英寸灵动触摸屏，支持 15 度智能旋转，再加上 Co Pad 平板电脑，构建起了一个全方位的智能交互空间。多屏互联娱乐生态，让驾驶者和乘客都能享受到便捷丰富的娱乐体验，无论是导航、看视频还是玩游戏，都能通过不同的屏幕实现。哈曼卡顿 23 扬豪华音响，音质出色，高中低音层次分明，在车内播放音乐时，仿佛置身于一个小型音乐会现场，每一个音符都能精准地传入耳中，带来不凡的听觉享受。
座椅方面，采用了 Nappa 真皮材质，触感细腻柔软，透气性良好。主副驾座椅均支持电动调节，且具备加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅同样配备了加热、通风和按摩功能，充分照顾到了每一位乘客的乘坐感受。车内 256 色主动式环境氛围灯，能够根据音乐节奏、驾驶模式等进行动态变化，为车内营造出更加丰富多样的氛围。此外，领克 07 EM-P 在空间布局上也十分合理，基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，实现了 71% 得房率，车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有较为充裕的头部和腿部空间，即使长途乘坐也不会感到过于压抑。
动力续航：不同路径下的高效表现
在动力系统方面，两款车采用了不同的技术路线，但都有着出色的表现。深蓝 L07 2025 款搭载的是深蓝超级增程 2.0 系统，电动机最大功率可达 190kW（258Ps），最大扭矩为 320N・m。在实际驾驶过程中，车辆起步迅速，动力响应灵敏，轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力输出。官方百公里加速时间为 6.8 秒，在城市道路超车或者高速上加速并线时，都能轻松应对，给人足够的信心。增程器在工作时，通过发动机无感启动策略、NVH 智能平衡策略等技术，有效地降低了噪音和震动的传递，车内几乎感受不到增程器介入时的突兀感，整体驾驶体验非常接近纯电动车的静谧与顺畅。
在续航方面，深蓝 L07 的表现更是让人惊喜。其 CLTC 纯电续航里程高达 300km，对于日常上下班通勤来说，一周充一次电完全足够。如果遇到周末出行或者偶尔的长途旅行，车辆的综合续航能力也能轻松应对。馈电油耗低至 3.8L/100km，再加上 45L 的油箱容积，满油满电的情况下，综合续航里程能够满足大部分长途出行的需求，大大缓解了里程焦虑。此外，车辆全系支持 3C 超充技术，快充 0.25 小时就能将电量从 30% 充至 80%，在紧急情况下，快速补充电量，节省了等待时间。
领克 07 EM-P 2024 款则采用了 1.5T 四缸电混引擎和 DHT Evo 双电机电驱系统（P1 + P3），综合功率达 280kW，官方百公里加速 6.5 秒，这样的动力参数让它在同级别车型中也具备很强的竞争力。在试驾过程中，能明显感觉到车辆动力充沛，加速过程十分平顺，无论是低速行驶还是高速行驶，动力输出都非常稳定。在不同的驾驶模式下，车辆的动力响应和驾驶感受也有所不同。经济模式下，车辆更注重能耗的控制，动力输出相对柔和，适合在城市拥堵路况下使用；而运动模式下，动力得到进一步释放，油门响应更加灵敏，驾驶激情瞬间被点燃，在高速上超车时干净利落。
领克 07 EM-P 搭载的 EM-P 超级增程电动方案，具备智能能量管理功能。在 CLTC 工况下，纯电续航里程为 126km，对于日常城市通勤来说，能够满足需求。在亏电状态下，通过智能算法，车辆能够根据速度和路况智能切换驱动模式，在 88km/h 以下时优先使用电驱，88km/h 以上则优化为并联或直驱，确保在任何速度下都能达到能耗与性能平衡。官方数据显示，亏电状态下百公里油耗为 4.8L，再加上 60L 的油箱容积，综合续航里程超过 1400km，同样可以满足长途出行的需求。
操控智能化：科技赋能，各有千秋
操控性方面，深蓝 L07 采用后置后驱布局，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合在保证舒适性的同时，也兼顾了一定的操控性。在过弯时，车辆的悬挂系统能够提供良好的侧向支撑，车身姿态稳定，侧倾较小。转向系统精准，指向明确，驾驶起来非常灵活，即使在狭窄的街道或者停车场内，也能轻松完成转向操作。同时，车辆还配备了电动助力转向，低速时转向轻盈，方便停车入库；高速时转向沉稳，增加了驾驶的安全性。
智能化配置是深蓝 L07 的一大亮点，其搭载的华为乾崑智驾 ADS SE 系统，为驾驶者带来了便捷的智能驾驶体验。在高速和快速路上，该系统能够实现较为稳定的辅助驾驶功能。例如，高速平均开 600 公里才需要驾驶员接管 1 次，大大减轻了长途驾驶的疲劳。在匝道也能激活高速 NCA（Navigate on Autopilot，即智驾领航辅助），车辆能够根据导航信息，自动完成匝道的驶入和驶出，并且支持超车换道、智能车速调节等功能。在实际体验中，当开启高速 NCA 后，车辆能够准确识别周围车辆和道路情况，根据路况自动调整车速，保持安全车距，在需要超车时，也能迅速做出判断并完成安全超车动作。此外，主动安全能力也十分出色，支持全向防碰撞，前向刹停速度超过 100km/h，即使在高速行驶时遇到突发情况，也能及时刹停，避免碰撞事故的发生。该系统还支持城区红绿灯启停、施工路段借道避让等功能，提高了在城市复杂路况下的通行效率和安全性。在泊车方面，深蓝 L07 支持可见即可泊功能，无论是垂直车位、水平车位还是斜列式车位，都能轻松应对，泊入泊出成功率高，对于停车不熟练的驾驶者来说，无疑是一大福音。
领克 07 EM-P 同样在操控和智能化方面有着不错的表现。车辆基于 CMA Evo 架构打造，采用前置前驱布局，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂经过精心调校，在舒适性和操控性之间找到了较好的平衡。在日常驾驶中，能够很好地过滤路面的细碎颠簸，为车内乘客提供舒适的驾乘感受；在高速行驶或者激烈驾驶时，悬挂系统也能提供足够的支撑力，保证车辆的稳定性。转向系统手感适中，反馈清晰，驾驶起来有一种得心应手的感觉。
智能化配置上，领克 07 EM-P 搭载了丰富的智能驾驶辅助系统，车辆配备了 28 个智能感知硬件，能够实现至多 32 项智能驾驶辅助功能。例如，自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能在日常驾驶中非常实用，能够有效提升驾驶的安全性和舒适性。在一些特定场景下，如湿滑路面紧急避险以及湿滑路面紧急制动测试中，领克 07 EM-P 搭载的 EM-P 超级增程技术配合高性能底盘悬架系统，能够发挥出流畅的操控性能，稳稳控制车身，给予驾驶者满满的安全感。领克 07 EM-P 在智能驾驶的高阶功能方面，如高速 NCA、城区复杂路况下的智能辅助等功能上，能满足大部分驾驶者对于日常智能驾驶辅助的需求。在泊车方面，虽然该车的自动泊车入位功能需要选配，但实际体验中，其倒车影像、车侧盲区影像以及 360° 全景影像等功能，为停车提供了清晰的视野，即使没有自动泊车功能，停车也变得相对轻松。
总结：各有优劣，按需选择
经过对深蓝 L07 2025 款 300Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版和领克 07 EM-P 2024 款 126 长续航 Ultra 的详细试驾体验，这两款车在各个方面都展现出了各自的特点和侧重。
深蓝 L07 在外观上以未来感和运动气息吸引眼球，内饰注重科技感与舒适性的融合，零重力座椅、高品质音响以及良好的隔音效果都为驾乘者提供了舒适的体验。动力续航方面，超级增程 2.0 系统的纯电续航长、馈电油耗低，3C 超充技术更是提升了补能效率。华为乾崑智驾 ADS SE 系统在智能驾驶方面表现突出，丰富的高阶智能驾驶功能和出色的主动安全能力，为驾驶者带来了便捷和安全的驾驶体验，尤其适合对智能驾驶有较高需求，且日常通勤距离较长，偶尔有长途出行需求的消费者。
领克 07 EM-P 则凭借家族化的时尚设计、豪华的内饰材质和丰富的多屏互联娱乐生态，营造出了舒适且智能的驾乘环境。动力系统性能强劲，EM-P 超级增程电动方案在保证动力的同时，也有着不错的能耗表现。在操控和安全配置上，能够满足日常驾驶的各种需求，更适合那些注重内饰豪华感、多屏交互体验，对动力和续航有一定要求，且在城市道路行驶为主的消费者。
所以，如果让我来选择的话，我可能会更倾向于深蓝 L07 2025 款。因为日常通勤距离较远，深蓝 L07 更长的纯电续航里程能够满足我一周一充的需求，大大降低了我的用车成本。而且我偶尔会跑长途，华为乾崑智驾的高速 NCA 等功能可以在长途驾驶中减轻我的疲劳，其强大的主动安全能力也让我更加安心。当然，领克 07 EM-P 也是一款非常优秀的车型，如果你的需求更侧重于内饰豪华感和多屏交互体验，那么领克 07 EM-P 可能会适合你。总之，在这两款车之间做出选择，关键还是要根据自己的实际需求和偏好来决定。
