安德烈亚·基米·安东内利的 F1 新秀赛季至今让梅赛德斯车队在速度和潜力方面感到放心，但车队老板托托·沃尔夫和这位车手都期待在比赛节奏上有明显的进步。
在迈阿密大奖赛上，安东内利迎来了突破性的表现，他在排位赛中两次超越了备受推崇的队友乔治·拉塞尔，甚至还在冲刺赛中夺得了杆位。此前，他在单圈速度上平均落后 0.37 秒。
然而，这位 18 岁的小将还是在第六场大赛车中被拉塞尔再次击败。安东内利在起步时充分利用了马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯之间的争斗，短暂升至第二位，但随后被两辆迈凯伦超越，尽管如此，他的节奏仍与拉塞尔相似，但拉塞尔使用的是硬胎，而安东内利则用的是中性胎。
虚拟安全车的出现让拉塞尔得以以较低的停站成本超越安东内利，后者因此掉到了第六位。随后，轮胎配方发生变化，安东内利的速度大幅下滑，在接下来的 27 圈中落后了 14 秒。
沃尔夫在评估安东内利的表现时表示：“我认为高光时刻无疑是看到单圈速度——非常棒。这再次证明了他的天赋，也是未来潜力的好兆头。”
“然后在比赛中，挑战很大，因为在这里找到合适的参考点非常困难。你可以说，他的中性胎段够快吗？拉塞尔在后方硬胎上坚守——这就不好了。当安东内利换上硬胎时……他只是缺乏经验，未能以正确的方式管理轮胎。”
“我认为对基米来说，在那个阶段，最重要的是将赛车带回到那个位置。”
安东内利本人也深知，尽管迈阿密的表现可圈可点，但他仍有改进的空间。
“我需要检查比赛节奏，”他承认道。“今天表现不好，尤其是在硬胎上。我真的很难在那段时间内让轮胎发挥作用，我在赛道上滑得很厉害，无法找到合适的圈速。”
“所以我肯定需要分析哪里出了问题，以便在伊莫拉表现得更好。”
“这场比赛有点独特，因为这是我第一次在比赛中真的很难让轮胎发挥作用。但即便如此，仍然有很多积极的东西可以带到下个周末。”
“很多积极的东西”，沃尔夫也是这么认为的，他指出安东内利在 F1 新秀生涯的前六场比赛中拿到了五次前六名的好成绩；考虑到他的经验不足，轮胎管理在某个时刻就成了挑战。
“找到合适的参考点——比赛工程师博诺真的在尽力指导他——当你坐在那辆车里时，这并不容易，”这位奥地利人指出。“我认为这只是学习曲线的一部分，没有什么是令人失望的。总体来说，我觉得他做得不错。”
