宝马集团在2025年第一季度财报会议上首度确认，旗舰SUV X7将迎来第二代车型开发。这款豪华全尺寸SUV的换代之作将基于升级版CLAR架构打造，并首次推出纯电版本iX7，标志着德系三强在电动化领域的竞争进入新阶段。
据内部技术文档显示，新一代X7将采用与iX5相同的技术路线：搭载800V高压架构与圆柱电芯技术，支持350kW超充功率。纯电版iX7预计配备120kWh电池组，CLTC工况续航突破700公里，四电机版零百加速有望进入3秒俱乐部。燃油版本则将保留4.4T V8动力，匹配48V轻混系统，热效率提升至42%。
设计革新方面，宝马设计总监范霍伊顿克透露，换代X7将率先应用"Neue Klasse"新世代设计语言。从曝光的油泥模型来看，经典双肾格栅尺寸放大15%，采用主动开闭叶片与LED光幕技术，分体式大灯组首次引入激光投影功能。车身侧面取消传统腰线设计，转而通过型面光影变化塑造立体感，风阻系数降至0.28Cd。
智能化升级成为换代核心。新车将搭载第五代iDrive系统，配备31英寸悬浮式全景显示屏，支持5G车联网与L4级自动驾驶预埋。座舱材质引入可再生碳纤维与植物基皮革，星空顶棚升级为可编程LED矩阵，实现动态光影交互。
产品规划显示，换代X7将于2027年量产，较同平台X5晚一年上市。宝马研发总监弗兰克·韦伯强调："模块化架构已转向组件网络化思维，未来车型差异将取决于动力组合与软件生态。"随着慕尼黑工厂启动改造，CLAR平台产能将提升30%，为电动化转型提供支撑。
值得关注的是，宝马设计团队正推进品牌形象统一工程。范霍伊顿克坦言："新旧设计语言并存的局面必须终结，从iX3开始的全新家族设计将逐步覆盖所有车系。"不过对于4系、8系等个性化车型的未来走向，官方尚未给出明确规划。这场设计革命能否延续宝**操控基因，将成为业界关注焦点。
