在新能源车狂飙突进的今天，25万提一辆理想L6(图片|配置|询价)曾是许多人眼里的“性价比天花板”，可当真实车主踩过这五个坑，才明白有些代价远比购车账单更扎心。
第一坑：续航虚标成通勤焦虑放大器
官方标称纯电续航180公里，实际用车时空调一开、座椅加热一启，续航直接缩水到100公里出头，每天通勤40公里的打工人被迫两天一充。有车主实测冬季夜间低温环境下，满电仅能支撑92公里，充电枪几乎长在了车位上。
第二坑：智能驾驶的“天敌”是坏天气
雨天雾天开辅助驾驶？实测显示，中雨环境下车辆对前方事故车和行人的识别延迟超3秒，系统在浓雾中甚至直接“摆烂”，预警后仍无法避撞。一位车主直言：“暴雨天开智驾，手心出汗比踩油门还累”。
第三坑：舒适性背后藏着操控短板
悬架调校过度追求柔软，过弯时车身侧倾明显，高速变道像“开船”。有车主吐槽：“带家人出游不敢超车，生怕后排晕车吐一地。”底盘对细碎颠簸过滤不足，过减速带时后排乘客直接被“弹”离座椅。
第四坑：静谧性被增程器撕开裂缝
城市低速用电时岁月静好，一旦高速切换燃油模式，发动机噪音瞬间打破幻想。分贝仪实测增程器介入后车内噪音暴涨15%，长途自驾时后排孩子捂着耳朵喊“爸爸吵死了”。
第五坑：大块头的“灵活税”
4.9米车长搭配5.8米转弯半径，窄路调头需揉三把方向盘。新手车主在老旧小区剐蹭率飙升，修车厂老板笑着透露：“最近接的理想L6补漆单子，比过去三年接的宝马还多”。
半年行驶1.2万公里的张先生算过一笔账：频繁充电多花的时间、为躲侧倾降低的通行效率、隔三差五的维修费，折算下来相当于又多付了5%车价。这不是在买车，是在为“伪需求”买单。当车企用冰箱彩电大沙发包装幸福，真实的车主却在用腰酸背痛和续航焦虑重新定义“性价比”——有些坑，踩过才懂值不值。
