就在昨日，光阳官方公众号正式发布了2025款光阳CT250。此次新车共有雾雅黑、珍珠白、静谧蓝、雾钻银四种配色，官方指导价为19980元，与24款保持同价。
光阳赛艇250自2019年在中国上市以来，凭借皮实耐造的特性，曾收获了不错的销量与良好口碑，堪称经典车型。然而时过境迁，随着国产品牌的崛起以及新一代发动机技术的应用，光阳赛艇250系列已渐显落伍之态。那么，2025款光阳CT250究竟表现如何呢？下面就随我一起来看看吧。
从发动机来看，它采用的是经过**优化的成熟发动机平台，虽声称更平顺、更省油、更耐用，但技术上确实有些落后了。其发动机排量为250cc，采用水冷两气门技术，最大功率16kW，最大扭矩22N·m。
车架方面，采用了光阳家族经典的双层环抱式车架，光阳150系列也是采用的这种车架构造。
轮胎依旧是前13后13的设计，对于整备质量达195kg的CT250来说，13寸的轮胎明显不太匹配。
在其他配置上，基本沿用了24款的配置，新意不多。新增了TCS牵引力控制系统，却减配了后行车记录仪。
不过，这款车的刹车系统堪称最大亮点，前单盘三活塞卡钳，后单盘双活塞卡钳，在同级别车型中表现相当出色。
总体而言，2025款的CT250本质上与24款区别不大，所谓的变化不过是涂装升级，新增的TCS以牺牲后行车记录仪为代价，几乎等同于没有升级。真不知何时起，光阳也学会了铃木三兄弟换涂装的做法。而且，这款车最大的缺点就是那台落后的水冷两气门发动机，油耗高、动力差。也不知光阳CT250为何不采用水冷四气门发动机，当然，这么做可能会对ST250造成冲击，或许CT250存在的最大意义就是与ST250形成高低搭配吧。但在我看来，以这样落后的平台，售价19980元实在是有些自信过头了，若能便宜3000元左右，或许还能考虑。就2025年的市场而言，这款车的配置实在是没什么可圈可点之处，若价格能更合理些，才有购买的价值。
