在汽车市场中，大尺寸 SUV 一直备受消费者关注，它们凭借大气的外观和宽敞的内部空间，吸引着众多购车者的目光。然而，传统大尺寸 SUV 往往存在驾控难度大、价格昂贵以及用车成本高的问题，让不少家庭在选择时有所顾虑。不过，随着电驱化和智能化的发展，情况有了新的变化。2025 年 4 月底，领克 900 进入市场，这款定位 D 级 SUV 的车型，采用大六座布局，搭载插混能源，为消费者提供了新的选择。今天，咱们就全方位深入了解一下领克 900，看看它到底有哪些亮点。

一、价格与定位：性价比之选

领克 900 系列指导价为 30.99 万 - 41.69 万元，上市限时售价 28.99 万 - 39.69 万元 。在 30 万级别的 SUV 市场中，这样的价格定位使其具有较高的性价比。与同级别竞品相比，领克 900 在价格上具有一定优势，尤其是在限时优惠期间，能够让消费者以相对较低的价格享受到 D 级 SUV 的品质和配置。对于那些既追求车辆品质，又对价格较为敏感的家庭用户和商务人士来说，领克 900 无疑是一个值得考虑的选择。它不仅满足了人们对大空间、高性能车辆的需求，还在价格上给予了一定的优惠，降低了购车门槛。

二、外观设计：沉稳大气，细节精致

领克 900 的曜日银选色设计独具特色，整体色调偏向银灰风格，给人一种内敛、沉稳的感觉。漆面的光泽度经过一定抑制，使其看起来更加低调奢华。在功能组件与修饰设计上，使用了较多的黑色元素，虽然选色命名为单一色调，但实际展示效果更偏向于双拼风格，增添了车辆的时尚感和层次感。

头灯部分采用了家族式的特色设计，分体式大灯呈叉状结构，不仅造型独特，而且功能十分全面。日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等配置均为标配 ，在点亮时不仅能够提供良好的照明效果，还展现出不错的时尚度，让车辆在夜晚行驶时更具辨识度。

车身尺寸方面，领克 900 的长 5240mm、宽 1999mm、高 1800mm 或 1810mm、轴距 3160mm 。较大的车身尺寸为其带来了宽敞的内部空间，同时在外观上也显得更加大气磅礴。顶部搭载的分段式全景天窗，不仅增加了车内的采光效果，让乘客在车内能够享受到充足的阳光，还提升了车辆的整体档次。全景天幕遮阳帘的标配设计，也能满足不同用户在不同场景下的需求，无论是想要享受阳光还是保持车内幽暗氛围，都能轻松实现。车顶的行李架设计不仅实用，还为车辆增添了一份越野气息，结合多座布局，一家人远途出行游玩时，行李架可以用来装载更多的物品，非常方便。

车尾部分，领克 900 的尾门配备了电控吸合功能，还额外加装了电动开闭、位置记忆以及感应式开启等系列标配 。电动开闭功能让尾门的开关操作变得轻松自如，即使是力气较小的女性或老人也能轻松操作；位置记忆功能可以记住用户设定的尾门开闭位置，比如在一些空间有限的地方，用户可以根据实际情况设置尾门开启的高度，下次使用时尾门就会自动停在设定的位置，非常贴心；感应式开启功能则更加人性化，当用户双手提着物品，无法腾出手来开启尾门时，只需用脚部简单动作，就能轻松开启尾门，大大增强了车辆的实用性。

三、内饰配置：科技感与豪华感兼具

领克 900 的内饰设计在提升质感和科技感方面下足了功夫。真皮多功能方向盘标配电控调节、记忆与加热设计 ，不仅方便驾驶者根据自己的需求调整方向盘位置，还能在寒冷的冬天为驾驶者的双手提供温暖，提升驾驶的舒适性。12.66 英寸的全液晶仪表采用扁平化处理，削弱了屏体的存在感，与电子式怀挡的应用相结合，为车内保留了更多的空白空间，营造出简约而不失大气的氛围感。

30 英寸的中控大屏从中部延伸至副驾区间，单屏设计尺寸更大，显示效果更加出色，能够展示更多的信息，为驾驶者和乘客提供了丰富的娱乐和实用功能。相比之下，一些同级别车型，如奥迪 Q6，采用 12.3 英寸仪表、10.1 英寸中控屏、8.6 英寸中控下屏的传统设计，虽然也能满足基本需求，但在屏幕尺寸和整体科技感上，领克 900 更具优势。

在座椅配置方面，领克 900 的表现也十分出色。座椅电动调节功能全车覆盖，前排两座以三项调节为基础，还延伸了头枕、腰部局部调节的标配，副驾驶更是增加了腿托标配设计 ，让前排乘客能够轻松找到舒适的坐姿。第二排位置享有前后移动、靠背调节的标配，次低配车型还增加了旋转调节的标配设计，并伴随系列标配的腿托、腰部局部调节 ，为第二排乘客提供了更加舒适的乘坐体验。全车六座均标配加热与按摩功能，前两排还有通风标配设计 ，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，乘客都能在车内享受到舒适的温度。在长途旅行中，座椅的按摩功能还能有效缓解疲劳，让乘坐体验更加惬意。无论是家庭出行还是商务接待，领克 900 的座椅配置都能满足用户对舒适性的需求。

四、辅助驾驶：功能丰富，出行更轻松

领克 900 在辅助驾驶方面的表现可圈可点。它以 L2 级辅助驾驶为延伸基础，功能覆盖场景更为细致。高速路段导航辅助驾驶和城市路段导航辅助驾驶功能，能够帮助驾驶者在不同路况下更加轻松地驾驶车辆。在高速公路上，车辆可以根据导航信息自动保持车距、调整车速，甚至在符合条件的情况下自动变道，减轻了驾驶者的疲劳；在城市道路中，面对复杂的交通状况，车辆也能通过各种传感器和智能算法，实现自动跟车、避让等功能，提高了驾驶的安全性和便利性。

在泊车环节，领克 900 配备了辅助泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能 ，即使是停车技术不太熟练的新手司机，也能轻松完成停车操作。辅助泊车功能可以帮助驾驶者快速找到合适的停车位，并自动完成泊车过程；记忆泊车功能则可以让车辆记住经常使用的停车位，下次停车时只需一键操作，车辆就能自动泊入；循迹倒车功能在狭窄的小巷或复杂的停车场中非常实用，车辆可以按照之前行驶的轨迹自动倒车，避免了因视线受阻而导致的倒车困难。

此外，领克 900 在安全辅助方面也有不少设计。7 项主动预警系统、主动式 DMS 疲劳检测、车道居中保持、信号灯识别、车内生命体征检测等功能均为系列标配 。主动预警系统能够及时发现潜在的危险，并通过声音、灯光等方式提醒驾驶者；主动式 DMS 疲劳检测可以监测驾驶者的疲劳状态，一旦发现驾驶者疲劳驾驶，就会及时发出警报，避免事故的发生；车道居中保持功能可以让车辆始终保持在车道中央行驶，提高了行驶的稳定性；信号灯识别功能则能帮助驾驶者更好地遵守交通规则，减少闯红灯等违法行为的发生；车内生命体征检测功能可以检测车内是否有遗留的儿童或宠物，避免因疏忽而导致的安全事故。

五、动力系统：插混加持，性能与节能兼顾

领克 900 的动力主要依靠电动四驱系统，同时内燃机也有不同版本的增强设计，分为 1.5T 四缸 194Ps 马力和 2.0T 四缸 254Ps 马力的不同版本 。作为插混能源的核心支持，3 挡 DHT 变速器不仅能够介入动力输出工作，还具有发电补能的作用 。在馈电状态下启动，依然能够保障充分稳定的动力输出，避免了一些插混车型在馈电状态下动力不足的问题。

根据不同的配置，领克 900 的核心分置电机有不同的组合，低配两款车型总马力为 530Ps，中配单款为 480Ps，顶配搭载三电机，总马力可达 630Ps 。这样的动力配置使得车辆在行驶过程中能够轻松应对各种路况，无论是城市道路的起步、加速，还是高速公路上的超车，都能表现出不错的性能。在实际驾驶体验中，领克 900 的动力响应迅速，加速平稳，能够给驾驶者带来畅快的驾驶感受。

在燃油经济性方面，插混系统的优势也得以体现。在城市日常通勤中，车辆可以使用纯电模式，减少燃油消耗，降低用车成本；在长途旅行时，混动模式又能确保车辆拥有足够的续航里程，不用担心电量不足的问题。这种动力输出和燃油经济性的良好平衡，使得领克 900 既适合日常家用，又能满足偶尔的长途出行需求。

六、底盘与车身结构：兼顾载重与操控

领克 900 作为 D 级 SUV，车身重量较大，而且动力关联组件较多，如引擎、电池、电机等，都会增加车重。不过，该车体结构采用简化处理的承载式设计 ，没有单独的车架或底盘，框架与底部支撑焊连为一个整体。这种设计不仅能够兼顾载重和冲击防护的工作任务，减少了缓冲层次，还能在一定程度上优化车重，使得车辆在保证强度和安全性的同时，不至于让车重变得难以控制。在实际驾驶中，承载式车身结构让领克 900 的操控性得到了一定的提升，车辆行驶更加稳定，转向更加精准，驾驶起来更加轻松。

领克 900 在价格、外观、内饰、辅助驾驶、动力系统以及底盘车身结构等方面都展现出了自身的优势。它作为一款 D 级 SUV，不仅能够满足家庭用户日常出行的需求，提供宽敞舒适的乘坐空间和丰富的配置，还适合商务接待等场景，展现出高端大气的形象。在 30 万级别的 SUV 市场中，领克 900 凭借其较高的性价比和出色的综合性能，具有较强的竞争力。当然，每款车都有其特点，领克 900 也并非完美无缺。比如，在车机系统的某些功能优化上，可能还有提升空间；在一些极端路况下，车辆的悬挂舒适性或许还能进一步改进。但综合来看，这些小问题并不影响它成为一款优秀的车型。如果你近期有购车打算，正在考虑一款 30 万级别的 SUV，不妨去 4S 店实际体验一下领克 900。你对领克 900 感兴趣吗？你觉得它还有哪些地方吸引你呢？欢迎在评论区留言分享你的看法，咱们一起讨论！