进入新能源时代后，捷途汽车的转型应该说比较成功的，作为奇瑞阵营颇具个性化的年轻品牌，捷途甩掉了“中低端”的标签，从推出山海T1开始，真正让方盒子车型走进了普通人的日常生活。而说起方盒子车型，旗下的另一款车型捷途旅行者(图片|配置|询价)同样备受关注，为了满足消费者与日俱增的用车需求，近期捷途官方针对捷途旅行者(读测评)进行了一次配置升级，而且“加量不加价”，同时还推出了旅行者加长版车型，空间进一步扩大，官方定义为满足“可颜、可悦、可城、可野”的全场景出行理念，更能满足大家庭用户的越野需求。下面我们以捷途旅行者(用车口碑)2025款 加长版2.0T XDW 7座征服为例，指导价17.99万元，看看这款方盒子造型硬派SUV的表现如何？

捷途旅行者最低售价：10.99万起最高降价：3.00万图片参数配置询底价懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车10.80万起 | 201辆

外形方面，捷途旅行者显得更圆润动感，采用了“方盒子”的车身设计，有一种城市越野SUV的风范，前中网区域是贯穿式格栅样式，熏黑格栅中央镶嵌可发光的“JETOUR”标识，两侧与方形LED大灯连接，增加了车头的视觉宽度，时尚的造型带来浓浓的科技金属质感。配合上造型粗壮的前保险杠，以及前机盖棱角分明的线条，也让该车的前脸透露出几分硬派气息，又增添了几分精致感。小编个人比较喜欢这个车的前脸设计，看起来很有质感，视觉上也更清爽。

作为一款具备不错越野能力的SUV，旅行者加长版侧面线条硬朗，车顶非常平直，下方做了全面的黑色包围。C柱显得比较粗壮，多了几分时尚年轻的感觉，而且后尾窗玻璃采用了熏黑处理，保护了车内后排乘客的隐私。而且加长版的设计是通过加长C柱至D柱之间的距离来实现的，这样我们就可以获得更大的后备箱尺寸和空间。相比普通版捷途旅行者，它的车身后部加长了249毫米，达到5034毫米，宽度高度以及轴距均维持不变，既保证了第三排空间的实用性，又避免了因轴距加长导致通过性下降。

下方则搭配了20英寸的轮胎， 尺寸和车身还是很配的，进一步强化了硬朗风格。车顶行李架、融入越野护板的前后保险杠等设计元素体现越野气质，而且对越野有更高要求的话，还可以选装255/60 R19AT胎+全尺寸备胎+无备胎罩+牵引拖车钩+拖挂模式等越野包，仅需5000元，比在外边自己找店面组装还要便宜，更具具有个性与辨识度，至少我比较喜欢这款车的设计风格，大气之中还尽显质感。

车尾设计硬朗，尾灯组与平直线条增强了整车力量感，直立式的尾门搭配背负式的备轮，延续了越野风格，牌照框左移与电动吸合尾门的加入提升了实用性。下方黑色的保险杠搭配高位刹车灯以及上翘的后尾翼提升了尾部的辨识度，显得很有质感。

进入车内，旅行者整个中控台的布局相对来说要简约一些，而且内饰也是比较清新时尚的，整体采用了皮质包覆，触感和质感都不错。此外，值得一提的是，平底式方向盘搭配亮色挡把，功能旋钮，细节上能够带来一些惊喜。

智能配置方面，屏幕UI界面设计简洁明了，搭载的10.25英寸液晶仪表屏和15.6英寸悬浮式中控大屏，内置骁龙8155芯片，可以满足消费者对科技感的需求。中控大屏车机系统运行流畅，语音交互等功能提升了用车便捷性，而且这款车支持语音识别控制，通过简单的语音指令，即可唤醒语音助手，可以轻松控制车窗、音乐和空调等。还支持车联网以及OTA升级等功能，为驾乘者带来便捷的操作体验。此外，全车配备了16个扬声器，还带有后备箱低音炮，可以带来360°的立体环绕音，试想一下，当我们露营的时候，打开音箱，可以带来美妙的音乐享受，大大提升我们的生活质量。

这款车座椅采用仿皮与翻毛皮混搭材质，对于这个价位的车来说，真是挺给力了。尺寸方面，相比原先的老款旅行者，主要是加长了C/D柱之间的尺寸，车长达到了5034毫米，宽度还是2006毫米，高1880毫米，轴距为2800毫米，车内采用2+3+2的7座布局，第二排腿部空间和头部空间的余量都比较充足，相比之下，空间就很有竞争力了。而且主驾座椅标配通风、加热、记忆和电动调节功能，副驾同样支持选装加热和通风功能。而且它的后排座椅可按比例放倒，进一步增加了后备厢的空间上限，还有一键开启的小憩/大床模式。

后备箱带有固定绷带，以及12V和220V 150瓦电源插口，方便对外放电使用，侧开尾门内部有2个杯架和一个最大承重3公斤的挂钩，适合露营场景使用。尾门内侧支持改装为小桌板或户外厨房，拓展了露营场景的实用性，用户可将其改造成“灵感工坊”用于野餐，或通过外接电源实现“撒野厨房”功能。

空间方面，身高175cm的小编坐进前排位置，头部空间有2拳空余，保持前排座椅不变，坐在二排，头部空间为2拳，腿部空间达到3拳，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。座椅内部填充物厚实，触感舒适。第三排和第二排座椅均支持比例放倒，可以接近放平，最大纵深超过1.95米，最大容积能达到1653升，当做床车来用问题不大。车内还配备全景天窗，使得车内采光良好，营造了一个明亮舒适的乘坐氛围。

捷途旅行者加长版在智能驾驶辅助功能表现同样出色，在3个毫米波雷达、8个超声波雷达和5个高清摄像头的硬件加持下，智能驾驶辅助级别可以达到L2.5级，功能上涵盖了全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、车道保持辅助、辅助泊车入位等功能，配合540°全景影像（含透明底盘），大幅降低城市狭窄路段与复杂停车场景的操作难度。DMS疲劳驾驶监测系统通过面部识别实时预警，进一步保障行车安全。蓝牙钥匙与50W无线快充的加入，则让日常用车更便捷，尤其是家庭用户频繁接送孩子时，无需频繁翻找实体钥匙。

动力系统方面，旅行者搭载了奇瑞鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，发动机最大功率187千瓦、峰值扭矩390牛·米，动力参数优于同级竞品，提供了出色的越野通过性。在越野能力上，旅行者接近角为28度，离去角为23度，离地间隙为220mm，最大涉水深度为700mm，还有拖挂资质，具备不错的越野性能，足以应对非铺装路面与轻度涉水场景。值得一提的是，这款车还配置了智能蠕行模式，可以在松软路面上自动控制车速，减少打滑风险。同时标配的后桥差速锁可以更精准的在车辆打滑的时候锁定车轮并进行扭矩分配，提升脱困能力。

XWD全自动智能四驱系统集成博格华纳第六代扭矩管理器与智能限滑差速锁，可自动识别路况并在0.15秒内切换驱动模式，支持沙地、雪地、泥地等7种预设地形模式，一键即可智能识别路况切换7种越野模式，新手也快速适应户外驾驶。

除此之外，在安全氛围打造上，捷途旅行者同样表现出色，全车身高强度钢占比超80%，采用笼式车身结构，以及平替专业防滚架。列阵式高密度车顶上6根横梁密集排布，有效提高承载力，分散撞击力，车顶部的抗压能力达到了147kN，车顶动态承载高达150Kg，守护人员安全，满足更多置物需求。

试驾体验下来，这款车的油门响应及时，刹车力度比较轻，不会出现卡顿的感觉。8AT的变速箱可以实现无感变速，平顺性和静音表现也更好。中后段加速后劲相对平和，满足日常使用的加速需求绰绰有余，开起来还是很轻松的。

悬架方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，在遇到坑洼和减速带时，底盘的垂直弹跳较小，动作迅速且稳定，提供更加平顺的驾驶体验。

笔者观点

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整体来看，捷途旅行者加长版的外观造型以及内饰风格都显得更为年轻，同时也呈现出不错的科技氛围，产品亮点还是比较足的，相较于同级车型如坦克300、豹5等，具有较高的性价比和不错的产品力。而且首任非营运车主整车终身质保政策（详情咨询当地经销商），进一步降低了用户的长期拥车顾虑，彰显品牌对产品可靠性的信心。对于有意购买“方盒子”车型的消费者来说，捷途旅行者是一个值得考虑的选择。大家认为这款车的表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论。