中国SUV市场近年来一直保持着相当强劲的增长势头。最新乘联会数据显示，2025年一季度全国SUV市场零售量达到250.1万辆，同比上涨4%；而2024年1-3月更是同比大涨20.2%，累计零售240.7万辆。值得注意的是，月销量过万、年累计销量超3万辆的SUV爆款数量明显增加，从2024年初的18款暴涨至目前的27款，可见市场热度持续升温。在这片“红海”之中，星越L(图片|配置|询价)以其强势表现脱颖而出：截至2025年4月，累计销量超过74.5万辆，2024年更是销量达到26.7万辆。如果你正好在关注SUV领域，不妨看看星越L(逛导购)是如何赢得如此多用户的青睐。
星越L最低售价：12.97万起最高降价：1.80万图片参数配置询底价懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈80万车友热议二手车6.88万起 | 774辆其实选车这事儿，每个人都有自己的“第一眼情结”，有的人看重品牌标志，有的人在意内饰氛围，但对我来说，星越L(用车口碑)的外观真的让我一眼就心动了。刚开始是在街上偶遇，远远看到那个直瀑式进气格栅配合超有神的大灯组，整台车的前脸很有辨识度，不会和马路上的其它SUV混在一起。侧面线条也很讲究，没有那种臃肿感，而是流畅又带点力量美，让人觉得这车虽然大但不呆板。
聊到尺寸，这台车给我的第二个惊喜就是空间。官方的数据4770×1895×1689mm，轴距足足有2845mm。这可不是随便一辆“紧凑型SUV”能交出来的成绩单，甚至已经追平甚至超过了很多中型SUV，比如大家熟悉的途观L都要比它短一点。这些数字说起来可能没什么特别震撼，但真坐进车里的时候，感受就非常直接了。前排头部空间很充裕，即使像我这样一米八的身高，调整好座椅之后头顶还是能留出一拳多的距离；后排腿部空间更夸张，我哥们185cm坐进去完全不用缩腿，长途出行完全不用担心“跪着坐”。
我选的是远黛磨砂灰，销售说这个颜色挺火的，实际提车那天阳光下一照，那种高级的灰色带点磨砂质感，确实“出片”很厉害。每次洗完车再打个蜡，手机拍一张分享朋友圈，总有朋友留言问是什么车型，颜色真的加分不少。星越L其实一共六种颜色，黑、银、灰、白、蓝、灰，每种风格都不一样，你喜欢低调还是张扬都能找到适合的。
走进车里，可以说是彻底被俘获了。星越L的三联屏设计，视觉科技感很强，尤其12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏并排在一起，开机动画做得很用心，点火瞬间总让我觉得自己有点“开豪车”的错觉。副驾前方还有一个12.3英寸娱乐屏，老婆孩子在副驾驶时可以播放视频或控制部分功能，增加了不少乐趣。内饰大面积使用软性材质覆盖，摸哪儿都细腻，手感绝不是糙糙的塑料感，和我之前试驾过的合资品牌SUV比起来，档次感提升相当明显。
木纹饰板和皮革工艺搭配，既保留了一点温馨感，又不会太浮夸或过于商务，反倒感觉特别耐看。72色氛围灯算是一个小彩蛋，晚上开车回家，把氛围灯调成暖黄色或者淡蓝色，整个车厢里特别温馨，夜晚开长途也不会觉得累。
储物空间方面，星越L表现比较中规中矩，门板、扶手箱、杯架这些该有的都有，就是有些储物格的位置设计没那么顺手，比如前排手机槽偏浅，急刹车手机容易滑出去；副驾储物箱内部空间利用率还可以再优化。日常放水瓶、纸巾盒、钥匙之类的小物件都够用，但如果你是“收纳狂魔”，可能得再想办法买几个车载收纳袋。
后备箱空间宽大而规整，日常家用、外出自驾放几只大号行李箱都没压力，地板纯平，搬运大件东西很省力。后排支持比例放倒，用来装些小家具、小电器，甚至偶尔搬家都能胜任。
舒适性方面，其实星越L的座椅挺讨喜，填充物厚实，乘坐感更像家里的沙发，尤其前排长时间驾驶不容易累。后排靠背角度可以调节一些，长途乘坐不会觉得太直太硬。但头枕偏硬这个细节，确实需要适应一下。另外，空调出风口布局合理，带有后排独立调节和USB接口，对于家庭用户来说很实用，夏天冬天都不用担心后排乘客顾不上。
开星越L 2.0T+8AT这段时间，说实话，这套动力总成给我的感觉挺爽的。可能不少人会纠结市区SUV用不用得着2.0T，但真用过才知道，这“排量焦虑”完全没必要。这台发动机最大功率175kW，最大扭矩380N·m，数值看着就够带劲。实际踩下油门，不管红绿灯起步还是高速需要超车，一脚下去能明显感受到推背感，动力储备很充沛。很多1.5T的小排量车，满载再加点坡道，多少有点“喘”，而星越L这台2.0T完全没有那种无力感，带着一家老小行李满当当，也照样轻松上坡。
爱信8AT变速箱值得一说，以前我对国产品牌的变速箱还有点成见，总怕换挡逻辑别扭或是低速闯动。但星越L配的这台8AT表现让我挺意外。首先日常市区走走停停，升挡降挡都很顺滑，很少碰到什么明显顿挫，堵车跟车也不会突然拖拽或者一下子窜出去，平顺性相当可以。低速蠕行时，踩刹车和油门交替切换，变速箱响应及时，不会让你觉得操作起来累。上了高速以后，如果遇到要超车的情况，只要稍微深踩一点油门，降挡动作很干脆，基本不用等，随叫随到的动力比想象中还自信。
运动模式下，这套动力总成的爆发力更直接。油门灵敏度提升，转速拉高，尤其需要急加速的时候，那股劲儿非常容易调动出来。当然，大部分家用场景其实标准模式就够用，动力输出线性，兼顾了一定的驾驶乐趣和使用的舒适感。
底盘和驾驶质感也是不得不提的点。星越L底盘调校偏硬朗一些，但支撑性很到位，并不会有那种飘的感觉。转弯比较稳，高速变道或绕弯道信心十足。走烂路比如减速带、井盖什么的，悬架初段会传递一些路感，但不会冲击得不舒服，属于那种紧致但不过分生硬的类型。我个人觉得这样的调校更适合年轻人，有一定的操控乐趣。如果你家里老人孩子坐后排，刚开始可能会觉得有点硬，不过几次之后大家也都习惯。
足够沉稳。打方向的时候回馈自然，没有虚位，指哪打哪，停车挪车都比较灵活。
2025款星越L在安全配置这块，也是下了一定功夫的，先说主动安全这部分，预警及制动系统：配备自动紧急制动系统、AEB-P行人识别保护系统，能检测潜在碰撞危险，及时减速或制动，避免或减轻碰撞风险。还有车道偏离预警、盲点监测等功能，可在车辆偏离车道或侧方视野盲区有车辆时提醒驾驶者。驾驶辅助系统：车道保持辅助和自适应巡航功能协同工作，使车辆自动保持在车道内，并根据前车速度调整自身车速。360度全景影像则让驾驶者清晰看到车辆周围环境，方便在狭窄街道或复杂停车场行驶。
被动安全配置，安全气囊：全车配备6个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘，在碰撞时能为乘员提供全面保护。安全带：采用预紧式安全带，在碰撞瞬间收紧，固定乘员身体，减少碰撞伤害。还配备儿童安全锁，防止儿童在车内误开车门。
最后，从消费者角度来看，星越L这套2.0T+8AT动力组合并不是追求性能爆发，但应对日常家庭用车、高速出行、偶尔装点东西或者满员出游，完全不觉得吃力。油耗虽然不是特别惊艳，但考虑动力、驾驶感受和车辆尺寸，这个消耗其实合理，没啥可抱怨的。如果你追求空间大、动力足、有点驾驶乐趣，同时预算又不想太“伤荷包”，星越L 2.0T版本确实是个很稳妥的选择。总体感受，在动力和驾乘体验之间找到了很好的平衡点，用起来顺手、不累心，就是那种天天开也不会觉得腻的类型。
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