眼下电驱化设计在车市中的热度越来越盛，不少人平时聊车也绕不开这一话题，目前市场似乎也多被增程、纯电、插混能源占据，但实际中，电驱应用还有很多方式存在。长安福特旗下的蒙迪欧(图片|配置|询价)系列就是不错的例子，系列保留纯燃油能源类型，但也延伸了油电混合设计，搭载福特大马力E混动系统，享有电驱动力支持，但燃油主导地位不变，且电驱仅为辅助身份。官方指导价14.98万元-22.98万元，优惠后12.58万元-20.98万元，购置难度相对适中。那么，长安福特蒙迪欧(读测评)是否值得入手呢？本期我们以惠后20.98万元的蒙迪欧(用车口碑) 2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line为例进行讲解，一起来看一下吧。
关于动力部分，蒙迪欧运动版的动力支持借助电驱力量强化，190Ps马力单电机与内燃机同置于前机舱内，性能数值不弱，但内燃机的主导身份始终未改。搭载CAF484WQH1型号引擎，2.0T四缸288Ps马力设计，性能提升更多的同时，还保留了92#标号燃油的使用，WLTC综合油耗仅有5.99L/100km，在燃油利用率方面，成熟度可见一斑。两套能源的调和工作交由E-CVT无级变速器完成，设计结构更为简单，压缩了搭载空间需求，还能减轻车辆保养维护的花销。
车辆转向还有较多变化，电动助力设计予以提升，助力幅度可随车速、驾驶模式等因素变化而改动。车速越快，转向助力幅度越弱；车速较慢，助力则相应提升。如此设计便于迎合驾驶员精神紧张与否，有助于提升车用安全性。而且电动助力设计结构中，还增加了电子单元控件，承担检测并传递信息工作，甚至能在没有转向需求时切断能源供给，辅助提升了节能效果。
虽然蒙迪欧运动版的能源类型变更为油电模式，但燃油主导身份不改，外观形象也以燃油风格为核心，进气格栅保留，使用黑色网格覆盖，亮面材料设计，精致度有了更好的表现。在纯白选色之中，格栅的外圈轮廓还使用了熏黑处理，银白镀铬材料消失，形象上更能贴合市场日渐流行的“无镀铬”风格。内容填充拥有不错的条理性，本身设计为掀背车体结构，车头厚度较为有限，功能组件或修饰设计多从横向拉伸方面入手，提升了形象的充实度。
蒙迪欧运动版的长宽高分别为4920x1920x1600mm，轴距为2945mm，宽阔的车身侧面更显大气，而且搭载的内容也更加丰富。能源类型虽说仅配备电驱辅助，但新能源领域更多使用的隐藏式门把手依旧标配，电驱化占比大幅度提升，再与智能化系统产生联动，通过遥控钥匙的芯片感应触发，还能实现用户靠近车辆，门把手自行弹出的使用效果，连同车用仪式感也得到了更多补充，对年轻受众来说，还是挺能加分的。作为参考，同级别的竞争对手大众迈腾有着4866x1832x1479mm的长宽高以及2871mm的轴距，加注95号汽油，WLTC综合油耗6.38L/100km。
蒙迪欧运动版的尾部设计不仅在外观上显得动感十足，而且在功能上也进行了全面的升级，标配了电动后尾门，使得尾门的开启和关闭变得非常轻松便捷。此外，位置记忆功能的加入，让用户可以根据自己的需求，设定尾门开启的高度，从而避免了在不同停车环境下可能遇到的尴尬情况。感应式开启功能的引入，更是提升了整车的科技感，只需简单的手势动作，尾门便能自动开启，为用户带来更加便捷的使用体验。
蒙迪欧运动版的内饰设计提供了竞技黑红选色风格，整个车内空间基本都使用黑色元素覆盖，并增添少量红色线条点缀，在形象展示上附有更多变化色彩，而且色彩元素的轻微补充便能破坏单一色调的沉闷感，从而营造更加时尚鲜活的视觉效果。硬件设计也是不弱，皮质多功能方向盘+电子式旋钮换挡驾控车辆，12.3英寸全液晶仪表尚算中规中矩，但中控屏一跃提升至27英寸设计，跨度之大在新能源领域也比较少见。
蒙迪欧运动版的辅助能力提升较多，以前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航为基础核心，延伸满足了L2级辅助驾驶达成条件，智能化深度在用车过程中有了更多展示空间。同级竞争对手大众迈腾搭载前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航，同样也有L2级辅助驾驶，不过蒙迪欧还增加了前车驶离提醒标配，摄像头画面捕捉的系统分析更显深度。另外，蒙迪欧的驾驶模式中还有运动、ECO、标准舒适多项选择，驾控手感出现些许细微变化。
蒙迪欧运动版的主驾驶座椅提升颇多，前后移动、靠背调节、高低调节仅为基础设计，局部调节内容中还延伸了头枕与腰部调节标配，针对个性化乘用需求予以更多迎合，尤其是腰部的细化支撑，在长时间驾车时，能够辅助缓解腰部疲劳积累，在舒适性方面的表现更佳。调节内容的丰富不止优化了乘用体验，还在驾车感受时获得更好的档次提升效果，若远行与朋友交替驾驶，细微的提升还能展示出不错的体面支持。
写在后面：
长安福特蒙迪欧不仅拥有年轻运动感的外观设计，车辆搭载的内容也颇为丰富，而价格定位又展示出了不错的经济性，结合电驱动力融入带来的能耗控制支持，购置一辆家用还是非常合适的。
