随着汽车消费升级，SUV市场依然是大家关注的焦点。从乘联会发布的数据来看，2025年第一季度国内SUV零售量为250.1万辆，同比增长约4%，而仅仅在2024年前三个月就完成了240.7万辆的销量，同比增长幅度高达20.2%。与此同时，能够维持月销过万、全年累计销量破3万台的“爆款SUV”阵营也在不断壮大，从去年同期的18款增长到今年的27款，足见市场竞争已进入白热化阶段。作为其中备受瞩目的车型之一，星越L(图片|配置|询价)截至2025年4月，累计销量已经突破了74.5万辆，并且2024年以超26.7万辆的佳绩荣获当年全品牌燃油SUV销量前列。面对如此火热的SUV市场，你是否也在考虑加入这股潮流？
其实我这人买车最看重的，除了动力就是颜值。你说现在满大街SUV都长一个样，要是自家新车没点特色，开出去怎么能心安理得地“装模作样”呢？星越L(品技术)最打动我的地方，说白了就是外形和气质，妥妥有自己的风格。刚提车时那种自信劲儿，连走路都得顺带多晃两下。虽然挂着紧凑级SUV的名头，但2845mm的轴距数据摆在那，已经把不少合资中型SUV拍在地上摩擦了。实际停在小区楼下，真的不比汉兰达、奇骏这些“大块头”显小，空间气场都拿捏到位。
先说前脸，这属于典型的星系列家族设计，但细节又做得很精致。直瀑式大中网搭配水滴涟漪样式边框，不仅层次分明，而且高级感扑面而来。LED矩阵大灯绝对是夜间出街的加分项，灯光亮起后有一种低调的科技氛围，有次停车还被好几个路人误以为是XC60。你说买个国产SUV，自带一股“沃尔沃平替”的气质，这可不是随便哪款车都能给到的体验。
侧面线条也特别流畅，属于那种肌肉感十足但不过分张扬。高腰线设计拉长了整台车的比例，再配上20英寸的大尺寸轮毂，视觉冲击力直接拉满。不得不夸一下这个轮胎——固特异Eagle F1，本身就是运动高性能系列，无论抓地还是静音效果都挑不出什么毛病。开起来感觉底盘更稳健，转弯抓地力特别靠谱，即使地面湿滑也不会轻易打滑。再往细节处看，星越L(用车口碑)的做工确实细腻。摸一摸门板缝隙、引擎盖、大灯接缝，几乎找不到明显的参差。每次关车门那声音，都有点德系车那种厚重的“咚咚感”，别小看这一点，在15-16万价位的国产SUV里，做到这种用料和手工标准，真的不多见。
至于内饰，进车那一刻就会觉得有点“上瘾”。12.3英寸的双联屏横在眼前，科技感直接拉满。座舱用料真没在省，大面积软性包覆+皮质拼接，还带翻毛皮点缀，晚上打开氛围灯，那叫一个高级。车机反应快、操作逻辑简单，导航、听歌、语音交互全都不卡壳。甚至空调也能直接喊一声“我要凉快一点”，系统秒懂，完全不用伸手操作。
前排座椅设计值得好好夸一夸，皮+翻毛皮的拼接工艺，加上打孔处理，夏天开通风功能简直太实用了。屁股靠上去不仅不闷热，支撑性和包裹感也都在线。主驾还有4向腰部支撑和电动记忆，每次爸妈或者女朋友换着开，也不用怕调半天座椅。跑长途试过一次，坐了一百多公里下来腰也没酸背也不疼，这点可以说是同级别合资车里少有的体验。
星越L空间方面也算不错——尤其后排。本人183cm，前排再安排个180cm的朋友，后排腿部还能留出一拳多距离，活动自如。中间地板稍微有点凸起，但对成年人影响不大，小孩坐中间更没压力。最大惊喜还是全景天窗，采光极好，晴天时整个车厢都变敞亮了不少。孩子坐后排一路看云朵都不喊烦，家里老人也夸透气、不压抑。
后备厢容量同样实用，562L的数据很能说明问题。实际带家人旅游，两个28寸箱子、营地装备、小推车都装下，零食杂物还有富余。电动尾门支持脚踢感应，有时候双手拎东西只需在后杠底下划一下，尾门自己弹开，省劲又体面。
说到星越L的动态表现，刚开始我其实是有点小期待的。毕竟238匹马力、350牛米这个参数，不论怎么看都挺唬人的，加上沃尔沃那台2.0T发动机加持，说实话还没上路心里就已经开始预演各种超车、秒杀大货车的场面了。真到了实际开的时候，那种推背感确实让人满意。不夸张地说，高速公路上需要提速、超个大货，一脚油门下去，动力随叫随到，甚至有点把我大学时候玩小钢炮的激情给勾了出来。你不用刻意深踩，动力储备很足，整个加速过程顺滑线性，变速箱的响应也够快，不容易有迟滞。正常家用，偶尔想体验一把激情驾驶，这台发动机完全能满足。
动力“过剩”带来的另一个好处，就是再满载出行也不会觉得动力肉。之前带全家老小五个人去郊区玩，后备厢塞满行李。原以为开起来会有些拖沓，结果实际表现依然轻松，爬坡、加速都很从容。高速上超车信心十足，哪怕旁边突然蹿出一辆急着变道的“竞速党”，你都能稳稳地保持自己的节奏，不用被动减速或硬扛。
底盘方面，星越L属于偏运动取向。平时跑环路或者国道，特别明显。在80公里时速过弯时侧倾很小，整台车底盘扎实，悬挂支撑力到位，给人一种很安心的稳定感。尤其长途自驾带家人出去玩，这种底盘调校更让人放心，转弯、变道都不会让乘客晃来晃去，副驾驶的老婆经常忍不住提醒我“慢点开”，其实她感受到那种“稳”的底气我心里也明白，底盘功劳占很**重。
当然，运动型底盘并非没有小烦恼，最典型的就是面对小区减速带、路面坑洼时，每次“咚”地一下，车内还是能明显感受到直接传递上来的震动。像我们家小孩坐后排，遇上连着几个减速带的时候，还会问“怎么又跳啦？”心疼倒也谈不上，但确实不像一些主打舒适的SUV那样软绵绵过滤掉所有路感。如果你平时路况大多以铺装路面为主，其实影响不大。但要是天天进出老小区、烂马路比较多，这种底盘调校可能就需要习惯一阵子。不过反过来看，这样的底盘设定换来的，是高速巡航和转弯时的安定感——这也是为什么星越L在跑山路、快速变道时总能让人信心倍增。
养护成本：
星越L还支持5年或15万公里的整车保修服务，一定程度上减轻了售后压力，再从保养来看，星越L的首保是跑到5000km的时候，只需简单的检查发动机机油和机油滤清器，后续则以每1万公里为一次保养周期，检修或更换的项目会增加制动液、燃油滤清器、空气滤清器芯等等，跑到2.5万公里的时候，保养这块的总费用在3770元。油费也是日常开支的大头，星越L的NEDC综合油耗在6.9L/100km，适配95号燃油，按照近期成都地区95号汽油7.69元/升的单价计算，一年跑25000公里的情况下，星越L的油费在13265.25元，平摊到每个月就是1100元出头，对于一台搭2.0TD 高功率发动机的油车而言还是相对经济的。
总结下来，如果你喜欢动力充沛、转向精准、底盘稳健兼具一定驾驶乐趣的SUV，星越L在动态表现上确实有很多亮点。城市拥堵油耗略高是实情，但好在驾驶信心、操控稳定性以及高速质感都能弥补这一遗憾。对于家庭用户来说，无论是日常代步还是偶尔撒欢，星越L都能找到属于自己的节奏。
