在最近的2025年上海车展当中，不仅是众多合资车企亮相了一系列新车，就连一向低调的国内豪华品牌红旗，也上市亮相了不少新车，除了天工系列的05/06/08之外，还全新上市了B级车红旗H5的插混版本——红旗H5 PHEV(图片|配置|询价)，并给到了新车15.98万的优享价，难道红旗也要在B级插混领域中掀一下桌？本期我们就通过新车的价格和产品力简单分析一下，看看新车究竟实力几何。

红旗H5最低售价：10.98万起最高降价：5.00万图片参数配置询底价懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车7.08万起 | 483辆

外观，作为红旗H5系列的新增插电混动版车型，红旗H5 PHEV(逛导购)延续燃油版经典设计语言，但在细节中注入新能源时代的科技感与东方美学，前脸继续采用大尺寸竖条幅镀铬前格栅和分体式前灯组设计，保留从发动机舱盖延伸至前格栅内部的红旗标志性旗标元素，中央可点亮红旗竖标如“中轴线”般贯穿车头，搭配贯穿式LED日行灯与熏黑运动前唇，既传承故宫对称美学，又融入电动化简约风潮。 分段式腰线与溜背造型，配合熏黑分叉贯穿式“梦想之翼”尾灯，行政级气场与运动感并存。车身侧面，红旗H5 PHEV(用车口碑)提供传统造型车门外拉手和前翼子板后部侧旗标元素，配备镀铬处理的侧窗边框、车门外拉手装饰和侧裙装饰，以及新造型铝合金轮辋，全新18寸五辐轮毂（235/50R18轮胎）与左后侧双充电口设计，既传承了经典又强化了科技感。车尾“PHEV”标识彰显身份。

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内饰空间是红旗H5 PHEV展现产品力的核心舞台。12.3英寸全液晶仪表与12.6英寸竖向中控屏的组合，在视觉上构建了数字化座舱的核心区域。竖屏设计通过与空调出风口的整合处理，避免了突兀感。车机系统的响应速度和界面逻辑达到主流水平，支持语音控制、在线导航等基础功能。材质运用体现了红旗对豪华感的独特理解。中控台上方采用搪塑软质材料，下方则通过金属拉丝饰板与仿木纹饰条的拼接，营造出层次感。在细节处理上，双层夹胶玻璃的应用使车辆在120km/h时速下，车内噪音控制在64分贝以内，这一数据优于同级合资车型。丹拿音响系统的加入，则进一步提升了长途驾驶的舒适性。这些配置的叠加，使得红旗H5 PHEV的内饰在科技感与实用性之间找到了平衡点。

在智能驾驶方面，红旗H5 PHEV配备了L2级的辅助驾驶系统，包含了全速自适应巡航、车道居中保持、盲区监测以及疲劳驾驶预警等11项主动安全配置。同时，360°全景影像和前后雷达的配备，使得车辆在停车以及通过狭窄路段时更加方便和安全。与同价位的一些合资竞品车型相比，红旗H5 PHEV在智能配置方面较为丰富，具有较高的性价比。

红旗H5 PHEV的内饰兼顾科技感与传统操作习惯。竖置大屏提升信息显示效率，但菜单层级复杂，与新势力品牌相比，在生态拓展性和个性化定制方面仍有提升空间。石墨黑+月白蓝”内饰配色以水墨意境呼应混动特性，软性材质覆盖率达80%以上，缝线工艺细节考究。机械按键区布局紧凑，建议优化按键阻尼感与间距。整体而言，内饰更偏向“功能主义”而非“用户中心”，需在交互逻辑与细节人性化上进一步打磨。

空间表现上，2920mm的超长轴距带来越级的乘坐体验，后排膝部空间达到145mm，配合可调节角度的航空头枕，即便是身高180cm的乘客也能舒展双腿。后备厢在保留490L标准容积的同时，特别设计了隐藏式储物格，充电线、应急工具等物品都能找到专属收纳位置。针对新能源用户需求，车辆还配备了3.5kW外放电功能，周末露营时可为电磁炉、投影仪等设备供电，解锁更多用车场景。

安全性能是红旗H5 PHEV的一大重要特点。车身采用了68.1%的高强度钢以及2000MPa热成型钢打造的9H4M笼式结构，具有较强的抗撞能力。在电池安全方面，红旗引入了远超国标的六面体绝缘防护体系，电芯采用航空级PC材料进行包裹，并配合1200℃耐高温绝缘层和水冷板技术。在针刺、火烧等极限测试中，电池能够实现2小时无热扩散，远远超过了国标规定的5分钟要求。在浸水防护方面，达到了240倍国标，即使在1米水深中浸泡120小时后，车辆仍然能够正常运行，在涉水场景中能够为用户提供可靠的安全保障。

在动力上，红旗H5 PHEV使用1.5混动专用发动机，发动机热效率为45.21%，并与之匹配有HDU35高效电机，电机峰值功率为168kW（228Ps），最大扭矩为340N·m，支持纯电/混动/燃油/增程四种驾驶模式，可油可电的动力不仅性能表现不错，新车零百加速时间为7.2s，馈电油耗3.8L/100km，在油耗上也符合家用经济的需求。充电效率是许多新能源车用户关注的重要指标之一。红旗H5 PHEV 170超混版配备了60kW的直流快充系统，从电量的30%充至80%仅需13.7分钟，这样的快充速度在同级车型中表现较为出色。与部分竞品车型相比，如比亚迪汉DM-i从30%充至80%大约需要20分钟，红旗H5 PHEV 170超混版在补能效率方面具有一定优势，用户利用喝杯咖啡的时间，就能够让车辆补充不少电量，提升了出行的效率。

红旗H5 PHEV 170超混版的快充系统在一些较为极端的环境下也有不错的表现。根据官方数据，在-10℃的低温环境下，从30%充至80%电量大约需要30分钟；在-35℃的极寒条件下，车辆仍具备正常启动的能力。这主要得益于其采用的高动力学电芯材料体系和智能热管理系统，这些技术能够确保电池在不同的气候条件下都能保持相对高效的运行状态。

同时，红旗H5 PHEV 170超混版的充电兼容性较好，能够支持主流的公共充电桩。并且，车辆配备的云端“电池医生”系统，可以实时监控电池的状态，并能提前14天对潜在的风险进行预警，进一步提升了充电的安全性和用户对车辆的信心。对于那些注重补能效率的消费者来说，红旗H5 PHEV 170超混版的快充表现是一个较大的亮点。

红旗H5 PHEV到店后，小编就去简单试驾了一下，新车使用前驱系统，底盘采用麦弗逊式前悬架和多连杆后悬，车辆纯电起步的时候没有过窜的感觉，稳定性较佳，后续在馈电状态下试开的时候，动力也没有失速的情况，动力性能应对日常家用是绰绰有余的，包括后面路过城市减速带或者碎石的施工路段，车辆底盘也有一定的过滤效果，驾乘感受不至于太颠簸。

写在最后：红旗H5 PHEV整体实力在线，在续航、油耗方面，新车兼顾了油车的续航、电车的省油，贴合家用长续航且低油耗的需求，宽敞的空间和丰富的配置，也完善了其产品力表现，并且，现在入手还有15.98万起的优享价可以享受，如果想要一辆牌子够硬且产品力和性价比都在线的B级插混家轿，或者可以了解看看红旗H5 PHEV。