今年比亚迪销量增速放缓，相对其他车企，甚至有点下滑趋势。比亚迪现在低端被别人用性价比竞争 高端被更好的设计和情绪价值竞争，有压力是肯定的。比亚迪本身大问题没有，但小问题不少，大家可以来聊聊。
从规划来看，比亚迪最大问题是产品线太杂重叠率太高还有喜欢降价背刺老车主，这个真的需要重点关注了。如比亚迪在 10 - 20 万区间车型扎堆，宋 PLUS DMI 虽火，却被自家车型内耗，难以长期爆火。腾势和方程豹价格区间还重合，方程豹自降身价去抢 13 - 20 万市场，这哪行啊，品牌定位一下就乱了。腾势更是商用家用都不明确，定位不清。得赶紧理顺这两个品牌和比亚迪品牌间的关系和差别。
再看产品竞争力，以前比亚迪配置丰富价格低，现在价格上去了，同价位配置却变简单。尤其纯电方面，10 - 15 万的车，别的品牌能提供 600 公里以上续航，比亚迪却没有，这可不行，纯电才是未来呀，比亚迪得重视起来。20万以上比亚迪除了d9，其他的车型并没有达到比亚迪的预期目标
还有质量方面，在高强度用车下问题就出来了。就说我身边好几个开网约车的朋友，他们那秦 PLUS EV，才 2 - 3 年车龄，跑了 20 - 30 万公里，就出现各种小毛病，像下摆臂连接套老化异响啥的，修这些花不了多少钱，但真让人糟心。
比亚迪得好好重视这些问题，不然可咋整啊。车友们，你们觉得呢？
