作为一名身在中国的欧洲汽车媒体人，Elliot对国产新能源可以说有着充分的了解。但即便如此，我让他跟我跑一趟丽江，他还是没有一点犹豫。因为，我们这次开的是方程豹 豹8(图片|配置|询价)。
和老外车评人驾驶方程豹 豹8，开启全新旅程
丽江是一个大众旅游地，我们平时出差也经常去，不过，方程豹 豹8(逛导购)将带我们去一些比较冷门的地点，这让旅途有了更多期待。而山路、越野、探险的各种路况也让我们打气十二分精神，因为豹8(用车口碑)是一台可以带你去任何地方的中大型SUV。
很想知道豹8能不能一直开到山顶
第一天的行程是去玉龙雪山。虽然在丽江古城就能远眺雪山，但我们希望去得更近，最好能到雪山脚下。丽江相对较高的海拔，让我们希望更少的徒步。
和老外一起研究方程豹 豹8的各种黑科技
方程豹 豹8是一台集合了比亚迪最新科技的集大成者，无论是新能源，还是越野底盘，都显得科技感十足。首先是高速公路上，2.0T DOM电驱系统给我留下深刻印象。综合功率550kW，扭矩760牛米，百公里加速4.8秒。但豹8沉稳的车身，并不会让动力给人太大的压迫感。CTC电池底盘一体化，车身更硬扭转刚度比传统燃油车提升38%，空间利用率更高，也更安全。同时，云辇-P智能液压车身控制系统，阻尼调节带宽达50倍，在高速公路上显得非常舒适。
高速公路开起来舒适平稳
而在山路上，云辇-P系统通过主动预瞄前方路况，识别结构化道路表面和前方障碍物，毫秒间调节阻尼，提升行驶平稳性和舒适性。同时，悬架的支撑也非常到位。不能用跑车的操控来要求豹8，但在面对凹凸不平，路况不算太好的山路，豹8所带来的兼容性让我们喜出望外。
颠簸的山路，是豹8大显身手的地方
我和Elliot都很喜欢豹8的设计，大气、沉稳，外形经典，却又原创度极高。当我们把车停在雪山脚下，方程豹的logo和背后起伏的雪山形成呼应，并将车身线条衬托的更加刚劲有力。
连绵雪山和方程豹logo相呼应
方程豹 豹8拥有很多人性化的小设计，这是以往这类粗旷的SUV欠缺考虑的。比如车尾可以降低的后备箱取物模式，比如电吸门，和比肩豪华SUV的第二排舒适程度。在这辆可以上天入地的SUV里，座椅不再是简单的凳子，而是可以像那些奶爸SUV一样能让第二排乘客安心睡去。
后排让老外大呼舒服
第二天，我们准备带豹8去体验一场真正的越野。目的地是丽江周边一个未经开发的湖泊，豹8的智能辅助驾驶、AI智能导航、以及云辇-P的越野能力，都将会有一场终极考验。
这类越野路面豹8轻松拿捏
和其他混动系统不同的是，豹8采用越野专用的纵置EHS电混系统，搭配首创智能三把锁，快速识别轮速差，瞬时锁止动力，其中能量中锁，能在10毫秒内完成前后轴能量智能实时按需分配 ，颠覆传统机械锁的概念，响应速度快了30倍，在极限状况下更可靠。而在面对跌落场景，豹8的底盘能有效减少50%冲击载荷，即便是1.5米高度跌落，悬架仍能正常使用。
同时，21速比的低速四驱，多种专业极限越野场景驾驶模式满足全能越野需求。而140-310mm的离地间隙调节，让豹8有很好的野外路况适应能力。最大涉水深度890mm，显然能应付绝大部分野外需求了。
华为加持的辅助驾驶挺可靠
除了性能可靠，超过1200km的续航里程也让人开得安心。8.5L百公里油耗，可加92号油，即便在野外也无需担忧。而120kw快充，点亮从30%充到80%仅需16分钟，充电也没有焦虑。
超过800mm的涉水深度，豹8完全可以更进一步
可以说，方程豹 豹8是一台性能优异的全能型SUV，兼具野外和都市生活，并能匹配不同的生活方式。即便是来自路虎故乡英国的Elliot，对豹8的表现也是刮目相看。
旅程虽然结束了，但我们对下一次和方程豹一起的旅程，显得更加期待了。
