5月13日，长安启源C390(图片)官图正式亮相，作为长安SDA全球纯电架构下的首款轿车，下半年一经上市，大概率会在中型纯电轿车市场掀起波澜。
从外观设计来看，C390沿用了长安启源的扶光设计理念，由*设计大师克劳斯·齐乔拉领衔打造 ，整体造型流畅且富有科技感。星环式贯穿前灯组搭配可发光品牌LOGO，夜晚辨识度极高，分体式设计也让前脸更具层次感。车身侧面，隐藏式车门把手不仅美观，还优化了风阻系数，大尺寸双五辐式轮圈则营造出精致感，溜背造型也增添了几分运动气息。车尾的贯穿式尾灯组采用双线条勾勒，与可发光品牌LOGO相呼应，和车头设计相得益彰。车长近5米，轴距达3米，这样的尺寸在中型车中优势明显，能为驾乘者提供较为宽敞的空间。
智能驾驶方面，C390搭载激光雷达及小蓝灯，这无疑为其智能驾驶辅助系统赋予了更强的能力。在如今智能驾驶逐渐成为新能源汽车重要卖点的大环境下，激光雷达能提升车辆对周围环境的感知精度，搭配小蓝灯对智能驾驶状态的可视化提示，从硬件层面看，确实能让消费者对它的智驾表现有所期待。不过，目前还不清楚其智能驾驶算法和实际体验如何，毕竟硬件只是基础，软件算法和实际道路测试的表现同样关键。
底盘悬架采用前双叉臂+后五连杆独立悬架系统，通常这种悬架组合多应用于中高端车型，能够在舒适性和操控性上取得较好的平衡，无论是城市道路的日常驾驶，还是偶尔的高速行驶、弯道驾驶，理论上都能提供不错的支撑和稳定性 。
动力层面，800V高压SiC碳化硅平台的搭载是一大亮点，这意味着整车性能会更强，充电速度更快，能耗水平更低。在当下续航焦虑和充电时长仍是消费者痛点的情况下，更快的充电速度可以大大提升使用便利性，降低能耗也能减少使用成本。只是，目前官方还未公布具体的续航里程、动力参数等，这些数据直接关系到车辆在实际使用中的表现，也是消费者购车时重点关注的内容。
综合来看，长安启源C390硬件配置相当亮眼，设计也紧跟潮流。但它也面临诸多挑战，中型纯电轿车市场竞争本就激烈，比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等车型已经积累了一定的市场份额和口碑。C390要想脱颖而出，除了要有过硬的产品力，在价格、售后、软件生态等方面也得下足功夫。大家觉得这款车定价多少比较合适？又能否成为市场新宠呢？
