在当前的新能源汽车市场中，很多人都会选择纯电车型，主要目的就是为了省钱。现在的纯电车在续航里程上越做越高，充电速度也越来越快，但不是所有的人都能买得起续航长、充电速度快的汽车。在前段时间，我就在高速上看到了很多排队等充电桩的人，我想出去旅游谁也不想遇到这种情况。所以我其实更推荐更为买插电式混合动力车型，不仅有纯电车用车成本低的优点，节假日出行直接加油就可以了，平时代步可以用纯电，一年也能省下不少钱。我觉得红旗H5 PHEV(图片|配置|询价)这款车就挺好的，红旗H5 PHEV(看资讯) 2025款 170 超混版现在的指导价是19.98万元，我所在的河南郑州有4万元的优惠力度，你也可以对比一下当地的经销商，先来看看红旗H5 PHEV(用车口碑)的表现如何。
首先来看续航，作为一台插电式混合动力车型，红旗H5 PHEV能够做到170km的纯电续航我觉得已经很不容易了。如果按照每天上下班通勤30km来计算的话，一个星期你都可以用纯电，如果家里有充电桩的话就更方便了。红旗H5 PHEV的综合续航里程也很夸张，直接达到了1600km，比市面上80%以上的插电式混动车型续航能力都要强大。说到用车成本，红旗H5 PHEV的百公里耗电量是15kWh。如果是亏电情况下，红旗H5 PHEV的百公里油耗是4.55L，别说B级车了，甚至比一些A级车的油耗还要低，有效的缓解了我们平时的用车压力。
动力方面，红旗H5 PHEV采用了1.5T的涡轮增压发动机，发动机最大功率是110kW，最大扭矩是225N·m，红旗H5 PHEV还有一台前置的电动机，电动机的最大功率是168kW，最大扭矩是340N·m，红旗H5 PHEV的百公里加速时间是7.2秒，在同价位和同级别的车型当中，红旗H5 PHEV的速度表现还是很优秀的。红旗H5 PHEV的极限车速可以达到180km/h，前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，红旗在底盘调校方面的经验也是很丰富的，整体的一个支撑力还是很好的，偏向于运动风格。红旗H5 PHEV有多种驾驶模式，比如说运动模式、舒适模式和经济模式，经济模式下红旗H5 PHEV的能耗会变得更低一些。
红旗H5 PHEV的定位是一台中大型轿车，红旗H5 PHEV的长宽高分别是4988mm×1875mm×1500mm，轴距达到了2920mm，在同级别的车型当中红旗H5 PHEV的尺寸算是比较长的。车身上融入了浓烈的中国风元素，直瀑式的银色中网占据了车头几乎一半的面积，周围用到了很多的银色饰板和饰条，两侧的LED日行灯造型霸气，下面是两个细长的导流槽，并且和LED远近光大灯融合在了一起，大灯的配置包括了自动大灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能，可以保证夜间行驶的安全性。底部还有一个进气口，具有降低风阻的作用。
来到侧面之后，修长的车身十分的气派，B柱和C柱都进行了黑化，看起来会更加的整体一些，上半部分的车窗边框用了银色的镀铬饰条，前排提供了隔音玻璃，外后视镜还有加热的功能，在大雾天气下会比较实用一些。18英寸的多幅式轮毂很是运动豪华，而且前后都用到了散热性更好的通风盘式制动器，红旗H5 PHEV在刹车过程中的表现会很好。尾部带有一点小溜背的设计，车顶上提供了一个可开启的全景天窗，后面还有一个能提升尾部的鲨鱼鳍。车尾的造型饱满大气，贯穿式尾灯在夜间更加亮眼，上面是红旗的银色标识，隆起的小鸭尾精致又运动，后备箱容量更是达到了500L。
再来看车内的表现，整个豪华感做的还是不错的，也用到了当下比较流行的大屏幕，车内除了皮质材料之外还用了一些金属质感的饰板来点缀，整个车内的空间布局科学合理，而且很有层次感。皮质的多功能方向盘，圆形的造型更为经典耐看，上面的按键都是黑色的，周围还多了一圈银色的饰条，主驾驶前面是12.3英寸的全液晶仪表，仪表上可以显示车速、油耗等信息，通过方向盘还可以调节仪表的显示内容。车门扶手除了可以休息，前面还有一些物理按键，可以控制车内的车窗还有外后视镜，下面是一个储物格，可以放置卫生纸、毛巾或者杯子。在扶手台的位置上，除了电子挡把之外，还有手机无线充电板，前排还有2个充电接口，旁边有一些实体按键和两个杯架，后面是扶手箱。
中控屏的尺寸为12.6英寸，倾斜在中控台上面，支持卫星导航、导航路况信息展示、车载蓝牙、OTA升级等功能。现在的汽车在智能化方面做的还是比较好的，红旗H5 PHEV是支持语音识别控制的，车里的一些功能都可以通过语音来控制，方便你在开车的时候进行操作。红旗H5 PHEV的车机系统上是自带了高德地图，所以你不需要用再用手机导航，在这上面可以调节253色的氛围灯，还有腾讯视频可以用来看电视，全车一共有8个丹拿音响，整体的音效品质还是很OK的。车里还有一些实用的配置，比如说主副驾驶车顶上的化妆镜，出席一些重要场合可以整理一下自己的衣容，晚上还能用来照明。
红旗H5 PHEV用了这种仿皮的材质，和真皮座椅的差距并不明显，上面有很多透气的小孔， 前排的座椅支持电动调节，冬天支持加热，夏天可以通风，主驾驶还有座椅记忆功能，可以记住多个不同驾驶者的坐姿，方便你自由的切换。车内的空间表现还是很优秀的，参考身高170cm的我，我坐在前排的时候头部空间还剩下一拳半，来到第二排之后头部空间有一拳两指左右，腿部空间接近三拳，而且后排的座椅靠背角度也很舒服，中间还有一个带有杯架的扶手，坐在后面完全就是行政级别的体验。第二排的座椅是可以放倒的，可以将后备箱的容量提升到1000L以上。
红旗H5 PHEV达到了L2级别的辅助驾驶，全车提供了5个摄像头，红旗H5 PHEV是支持360全景影像的，并且还有8个超声波雷达，前后驻车雷达、巡航系统等都是标配的。红旗H5 PHEV还提供了自动驻车功能，在一些堵车或者是红绿灯比较频繁的路段，开启自动驻车之后你就不用一直拉手刹了，红旗H5 PHEV还提供了一个上坡辅助功能，可以保持匀速上坡，而且还不会出现溜车的问题。红旗H5 PHEV在安全性方面做的也不错，笼式车身结构用到了大量的高强度钢材，还有主动刹车、车道居中保持等功能。主驾驶带有膝部安全气囊，车里还有侧安全气帘，对于车内乘客的保护很到位。
红旗H5 PHEV在低速情况下会以电动机驱动，所以特别的安静而且起步很快，动力几乎是没有延迟的，在后续的加速过程中发动机会介入，此时的动力输出会有所提升，超车是完全没有问题的。刹车和油门都是线性的**方式，整个加速过程和制动过程都是匀速的，开起来会比较舒适平稳。红旗H5 PHEV的方向盘调校轻盈，对于方向的把控精准，在一些狭窄的路段也能轻松的驾驭。红旗H5 PHEV在转弯的时候侧向支撑力也不错，操控性还是有的。综合来看，红旗H5 PHEV在外观、空间、动力、续航这些方面表现优秀，是一台综合性较强的家用轿车。
