近日，小米汽车被一场退车风波推至舆论的风口浪尖。起因是小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)车型在“排位模式”解锁条件变更，以及碳纤维双风道前舱盖功能表述上引发争议，全国多地车主自发组建维权群，300余名车主联合录制视频要求无损退车，甚至有车主委托律师启动集体诉讼程序，依据《**消费者权益保护法》第五十五条主张退一赔三 。
5月7日深夜，小米汽车就这两项争议发布官方回应并两次致歉。对于“排位模式”，小米称已暂停相关推送，后续版本会解决；针对碳纤维双风道前舱盖问题，提出为未交付订单提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖，对已提车和特定时间前锁单的用户赠送2万积分。然而，该补偿方案未能让车主满意，他们觉得2万积分（价值约2000元）与4.2万元的选装费用差距太大，坚持要求无损退车。
5月12日，部分要求无损退车的小米车主表示，小米汽车客服已联系他们，告知原订单不会再继续生产，目前可以申请取消流程，但是定金无法退回。此回应引发车主强烈不满，他们认为产品存在问题，不应由消费者承担定金损失。
有律师指出，如果最终认定小米汽车存在虚假宣传行为，按照相关法律规定，可能需承担退一赔三的赔偿责任。截至目前，小米SU7 Ultra退车风波仍在持续发酵，后续走向充满不确定性，而如何解决车主诉求、重建消费者信任，成为小米汽车当下的关键难题。
