#2025上海国际车展#
今天就来掰扯掰扯最近挺火的一个“骚操作”——别克昂科威S(图片|配置|询价)白金版，一口气降价5.7万，从19.69万直杀到13.99万，听起来是不是心动了？中型SUV都快跌到紧凑型的地板价了，真香警告是不是该响起来了？
可你别急着“剁手”，黑猫今天就给你拆一拆这波“操作”，到底是真实惠，还是一场披着诚意外衣的精密算计。
表面诚意满满，实则减配减到“骨感”
先说外观，昂科威S白金版这次没整啥大改，梯形大嘴、分体式大灯都还是老面孔。尺寸倒是中规中矩：4641×1883×1638mm，轴距2779mm，确实标准的中型SUV。单看这数据，13.99万买个大个头，听起来确实划算。
但黑猫看车从来不光看皮囊，关键是你花的钱里，能买到多少真材实料。
你以为便宜了，是厂家“让利”？不，是“减配”。
这次白金版砍掉的配置，真的是下狠手：
•车顶行李架？没有！
•备胎？省了！
•主动进气格栅？取消！
你以为就这些？错，真正让人“泪目”的在内饰部分：
•全景天窗没了，阳光洒不进来了；
•后排中央扶手省了，坐两人都尴尬；
•双区自动空调变成单区，副驾得跟你抢温度；
•智能驾驶辅助直接砍成“手动挡”级别，什么L2级统统别想。
一句话总结：不是“白金”版，是“抠门”版。
动力单一，2.0T彻底告别，“大马力”成历史
再说动力。这次别克给白金版只保留了1.5T发动机，2.0T彻底被砍掉。
有人说1.5T也不差啊，账面数据155kW、270N·m，也够用。
我只能说，账面可以骗人，体验不会说谎。
黑猫亲自试驾过昂科威S的1.5T版本，说实话——市区代步问题不大，轻踩油门也有点小冲劲。但一上高速，尤其是超车的时候，你就能感受到那种“虚”的油门反馈，转速上去了，车却不太动，心态也跟着急躁。
而且这么大一台中型SUV，装个1.5T发动机，就像让个大个子穿38码的鞋子，硬挤进去是能穿，但绝对不舒服。
别克这波降价，是“真让利”还是“清库存”？
有人说，这波降价是为了清库存；也有人说是对抗自主品牌的围剿。黑猫觉得，这两点都对。
现在合资车真的是活得挺难的，左有比亚迪、吉利的混动电驱拳拳到肉，右有理想、小鹏的智能化攻势搞得人眼花缭乱。别克这时候打出“价格战”，确实是一招背水一战。
但你不能只看降价的表象。换句话说，这不是“打骨折”，而是“砍骨头”。
厂商现在的策略就是：我把价格打下来，但同时把配置一刀一刀剃掉，你要动力没动力，要智能没智能，靠的是一个“看上去很大”的身材骗你下单。
作为一个“老别克车主”，我想说句公道话
黑猫曾经家里开过一台老款昂科威2.0T，那个时候别克是真舍得堆料，静音效果好、底盘厚重、动力绰绰有余，开起来有种“美式豪华感”。
可现在的昂科威S白金版，说实话，除了壳子还算唬人，里子早就换了风格。
你以为自己13.99万买到的是中型SUV？实际上你拿到的是个“缩水版”的紧凑SUV，披着大壳子的紧凑货。
这让我想起一个段子：以前是“合资=高端”，现在是“合资=乞丐版”。
13.99万买昂科威S，值吗？看你是谁
那问题来了，这车值不值得买？
**如果你只是想要一个看起来大的车，不在乎配置，也不打算长期用，那可以考虑。**毕竟别克的底盘调校还是有些功底的，悬挂软硬适中，跑起来不飘。
但如果你想要更好的智能体验、更强的动力、更全面的配置，别克这个白金版肯定不是你的菜。现在这个价位，吉利星越L、长安UNI-K、比亚迪宋PLUS都能提供更完整的用车体验，甚至智能座舱和电驱都已经普及。
再说个现实点的问题，昂科威S的保值率并不好，尤其是这种“跳水式”降价，意味着你今天买，明天就要面对二手车估值跳水的风险。
结语：这不是“真香”，而是“真心要掂量”
别克昂科威S白金版的这波“价格魔法”，确实让不少人眼前一亮。但你要问黑猫一句掏心窝子的：值不值得买？
黑猫的答案是：它值这个价格，但不一定值你掏的钱。
降价的背后，是减配和动力缩水的事实。如果你能接受这些妥协，愿意换一个“看上去体面”的选择，那它是一个备选项。但如果你对动力有要求，对配置不妥协，那就请你绕道。
市场不会撒谎，但有时候，厂商会。
这次昂科威S的降价，是一场豪赌。赌的是消费者愿意为了价格放弃体验。你愿不愿意接这个盘，就看你有没有识破它的这套“表演”。
