国内的新能源汽车品牌们正在加快对于全尺寸旗舰级SUV市场的抢占，从顶级豪华市场的仰望U8，到高端市场的腾势N9、理想L9，再到如今下放到30万级及以下的领克900、深蓝S09等车，看上去，留给传统豪华品牌的空间似乎已经不大了。但事实上，我们才要见到属于奥迪品牌的第一款旗舰级SUV——奥迪Q9(图片)，它将会与宝马X7、奔驰GLS级一同参与全尺寸SUV市场竞争。
（图为奥迪Q9第三方渲染图）
在过去的几个月里，奥迪Q9伪装测试车数次曝光，而且让人确信车辆量产可能的原因在于，除了几次重度伪装或是套壳测试的车辆外，疑似奥迪SQ9的伪装测试车也频繁出现在了欧洲媒体的镜头前。像我们在镜头中所见的就是一台正在欧洲公路上进行测试的奥迪SQ9，即便是覆盖伪装，但伪装车却清晰地展示了进气格栅的尺寸大小以及头灯组的具体形式。其中，格栅内会通过大号蜂窝结构取代传统中网，看上去会比过往的设计更有气势。同时，大灯采用了分体式结构布局，LED日行灯融入了数字化技术，能展示不同的图形来进行车外交互；矩阵式LED大灯组独立布局在了格栅的两端中央位置，但扁平化的外罩设计似乎会朝着更低风阻的风格量产，而并不是像更低级别的车型那样强调运动导流。
同时，车头保险杠完成了横向穿越式的贯穿，这跟我们在新曝光的奥迪Q3、Q7等车型中所见到的一致。但不同之处在于，奥迪SQ9在保险杠内也采用了较大尺寸的蜂窝中网，而且在这里我们还能见到环绕布局的多摄像头与中央的自适应巡航雷达等等。
从侧身来看，奥迪SQ9在C柱与D柱之间有明显的扩展倾向，它比现款的奥迪Q7有着明显的长度优势，特别是在后排车门处，整个轴距的加长是相当显著的。而更长的后悬、D柱拓宽，还有轴距的实际增长，都将会为车辆带来更加实用的第三排座椅与后备厢空间。
至于说车尾，我们能够从中确认的信息并不算多。不过，能看到的是车辆似乎并不会采用真正的全尺寸贯穿式灯带，而是继续将照明主体分居两侧。从更近的轮廓判断，它会使用与奥迪Q3、奥迪A6类似的三叉结构灯组，向下延伸的部分为动态点亮转向灯，而数字OLED技术也将通过动态数字签名方式来完成车外交互，并起到更良好的警示作用。
当然，奥迪SQ9的车尾还是有一些特殊设计。像车辆的后风挡就保持了更特殊的独立性，而在灯组下方会出现穿越式的细长条装饰带，它将会跟随尾灯一起点亮。而最特别之处在于，奥迪在后风挡与下车门之间形成的分区独立，似乎是打算提供分区开启，就像我们在路虎揽胜、领克900等车型上所见到的相似，只是这具体开启方式或许不会是上下对开的天地门。
可惜的是，虽然我们已经见到了双边共四出排气管，但不论是代表性能方向的奥迪SQ9，还是标准化版本，我们都尚不确定新车的具体动力规格。当然，鉴于奥迪Q9/SQ9将会是最后一批奥迪的全新燃油车，厂商并不会为车辆带来崭新的动力硬件，这也意味着在PPC平台上开发的奥迪Q9很可能会提供包括EA888、EA839在内的发动机，并让MHEV Plus 48V轻混系统增强版参与其中。至于说这里的奥迪SQ9则会继续得到双涡轮增压发动机的支持，预计能提供500-600Ps的最大功率，奥迪的现款4.0T双涡轮增压V8发动机在现款奥迪SQ7中就提供了500Ps最大功率与770N·m最大扭矩。
尽管目前为止，奥迪官方还没有通过官方渠道来发布奥迪Q9的上市信息，甚至都没有将其纳入到产品序列之中。但就像我们前面所提到的，随着奥迪Q9、奥迪SQ9的多款伪装测试车，乃至测试原型车的出现，它与宝马X7、奔驰GLS级们的竞争只是时间问题。有海外媒体称，全新奥迪Q9将会在明年上半年完成首发，而在2027年之前，奥迪SQ9也将加入到阵容之中。
