零跑C11，一年用车感受：增程动力超预期，科技配置很亮眼

频道：夜战攻略日期：2025-05-14 21:30:26

时光飞逝，转眼间我入手零跑 C11 已有一年。还记得当初满心欢喜提车时，它承载着我对未来出行的诸多期待。那时，为了把它开回家，前前后后花了 16 万多，虽说有点肉疼，但想着能享受新座驾带来的便利，心里也就平衡了。

可最近假期闲下来，偶然看到零跑各车型的新购车权益，这一看，心里顿时五味杂陈。如今购买零跑 C11，优惠力度大得惊人！缴纳 5000 元定金后，能享受 2 万元国补礼、1.7 万元夏日清凉礼，光这两项加起来就有 3.7 万元。再加上金融礼、选装礼、补能礼等，算下来能节省近 5 万元，车辆入手门槛直接降到 10 万出头。说心里没点 “落差” 那肯定是假的，毕竟自己当初花了更多钱。但汽车市场就是这样，价格波动频繁，很多车型都在调整价格，只能安慰自己早买早享受了。

增程动力双保险，出行无忧超安心

长短途皆宜，补能灵活没烦恼

我选的是零跑 C11 增程版，主要就是看中它在日常使用和长途出行上的便利性。在新能源车补能问题备受关注的当下，我一开始也对长途出行的补能有所顾虑。但经过几次自驾，零跑 C11 的补能表现成功让我放下心来。

自驾途中，在服务区休息时，要是看到有充电桩，我就会利用短暂停留时间给车充电。要是运气不好，服务区没有充电桩，或者需要排队，也完全不用担心，没电的时候直接切换到用油模式就行。跑长途时，我一般会选择燃油优先模式，这样既能保存电量，加油又方便，实际体验和开燃油车没啥太大差别。

日常通勤超省钱，纯电模式超划算

在日常上下班场景中，我习惯用纯电优先模式。零跑 C11 的纯电续航里程能达到 300 公里，这可比不少小型纯电动车的续航要长得多。我每天上下班往返路程也就三四十公里，开这台车基本一周充一次电就够了。我家里安装了家用充电桩，就算电量耗尽，预约在晚上谷电时段充电，成本低得超乎想象。仔细算下来，每天上下班，这台车每公里出行成本不到一毛钱，实实在在为我省了不少钱。

澎湃动力小钢炮，驾驶乐趣轻松享

起步迅猛推背强，红绿灯前展锋芒

作为增程式车型，零跑 C11 由电动机驱动，它的动力表现真的超出了我的预期。每次在红绿灯起步时，只要稍微深踩一点油门，那种明显的推背感就来了，这可给了我不少小惊喜。有一次，旁边一辆燃油车和我并排等红灯，绿灯亮起的瞬间，我轻松就把它甩在了后面。在日常驾驶中，不管是超车还是加速，都特别轻松，动力随叫随到，驾驶体验感直线上升。

宽敞空间大满足，全家出行乐融融

轴距超 2 米 9，后排宽敞不拥挤

除了动力和补能优势，零跑 C11 的空间表现也是我选择它的重要原因。它是中型 SUV，轴距超过 2 米 9，车身尺寸比较大。我家没有二胎计划，五座布局完全能满足日常使用。较大的车身尺寸配上五座设计，带来了宽敞的后排空间。平时一家三口出行，爱人孩子坐在后排，他们的活动空间特别充裕。就算回老家，一家五口同行，后排坐三个人也不会觉得拥挤，全家人对这个空间都赞不绝口。

后备厢超能装，放倒座椅秒变床

零跑 C11 的后备厢装载能力也相当不错，后排座椅还能放倒。有一次带孩子出去露营，把后排座椅放倒后，直接形成了类似双人床的空间，孩子在上面玩得不亦乐乎。平时带孩子出门，后备厢轻松就能装下儿童自行车，放些日常购物的物品更是不在话下，实用性简直拉满。

科技配置超酷炫，智能出行新体验

8295 芯片超流畅，车机操作似平板

零跑 C11 的科技化配置真的很亮眼。它的座舱内置 8295 芯片，这种芯片一般在高端车型上比较常见，在 20 万以内的车型中可不多见。在实际使用中，车机系统运行流畅得很，开机速度快，打开车载 APP 也是迅速响应，操作体验和使用 iPad 差不多。有时候等人的时候，我还会在车机上玩会儿小游戏，打发时间。