如果说在传统的燃油B级车市场，雅阁、帕萨特、迈腾等合资品牌占据着“半壁江山”，那么在目前的新能源B级车市场，则是比亚迪、深蓝、极氪等自主品牌的“天下”。本期，我们就以两款自主品牌新能源B级车——深蓝L07(图片|配置|询价) 2025款 530Ultra华为乾崑智驾ADS SE版（下文简称深蓝L07(读测评)） 和海豹06GT 2025款 605两驱热浪版（下文简称海豹06GT）做对比，来看看这两款车的产品力表现，也给买车用车的朋友提供一点参考。
深蓝L07最低售价：13.19万起最高降价：2.00万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车10.38万起 | 12辆海豹06GT最低售价：12.88万起最高降价：0.80万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车9.58万起 | 45辆深蓝L07(用车口碑)采用纯电轿跑设计理念，车头部分简洁流畅，引擎盖与封闭式格栅形成一体化的曲面造型，搭配锐利的线条切割，营造出低趴俯冲的视觉效果。两侧大灯组采用分体式设计，上方日间行车灯狭长犀利，主灯组隐藏于前保险杠两侧，配合智能远光LED自动大灯，既满足功能性又凸显未来感。车身侧面通过大量直线条和立体型面处理，塑造出硬朗的机械风格。腰线从前轮眉延伸至尾灯，与溜背式车顶形成鲜明对比。一条贯穿式LED尾灯横贯车尾，内部灯带采用立体雕刻工艺，点亮后具有较高的辨识度。尾灯下方搭配可电动升降的扰流尾翼，兼顾功能性与视觉冲击力。
海豹06GT采用封闭式前脸设计，搭配狭长的LED大灯组，灯腔内集成矩阵式光源，形似海洋生物的锐利双眼，配合三段式进气口和两侧L型通风口装饰，强化视觉冲击力。前包围两侧的L形镀铬饰条与通风口设计，灵感来源于海洋生物的流线形态，兼具空气动力学优化与美学表达。一条凌厉的上腰线从前轮眉延伸至尾灯，另一条下腰线勾勒出后轮拱的肌肉感，搭配隐藏式门把手，车身侧面简洁且富有层次。尾灯采用两段式灯带设计，内部融入波浪纹理，与前大灯呼应，夜间点亮后辨识度较高。后包围配备扩散器造型，配合车顶扰流板与两段式尾翼，优化空气动力学性能。
海豹06GT最低售价：12.88万起最高降价：0.80万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车9.58万起 | 45辆深蓝L07内饰采用环抱式设计布局，中控区域仅保留少量实体按键，空调控制、驾驶模式切换等功能集成于屏幕内，配合隐藏式出风口和一体化中控台设计，营造出“无界化”的科技氛围。取消传统仪表盘设计，通过超大尺寸AR-HUD投射车速、导航、智驾状态等信息，驾驶员视线无需离开路面即可掌握关键数据，提升驾驶安全性。15.6英寸的中控屏采用窄边框设计，分辨率达2K级别，支持触控、语音和手势交互，操作流畅度与智能手机相当。车机系统内置华为鸿蒙生态，支持手机、车机、智能家居设备的无缝互联。例如，手机导航可一键流转至车机，家中智能设备状态也可通过车机实时查看。搭载高通骁龙8155芯片，确保多任务运行时系统依然流畅，应用启动速度提升30%以上。座椅采用仿皮材质包覆，前排座椅支持加热、通风、记忆、按摩（副驾驶），提升了驾乘的舒适性。
海豹06GT内饰采用环抱式设计布局，采用海洋网标志性的水滴形水晶挡把，表面雕刻海浪纹理，兼具美学与实用性。中控台搭载15.6英寸自适应旋转中控屏（支持横竖屏切换）+10.25英寸全液晶仪表屏，双屏联动实现导航、娱乐、驾驶信息的无缝流转。中控屏内置比亚迪DiLink 100智能座舱系统，支持全场景智能语音控制，唤醒响应时间小于0.5秒。座椅采用仿皮材质包覆，透气性优异，前排座椅支持加热、通风功能，具有不错的舒适性。
深蓝L07车身长宽高分别为：4875x1890x1480mm，轴距2900mm，为前后排乘客提供了宽敞的腿部空间。前排膝部空间141mm，腿部空间1074mm，身高180cm的乘客可轻松伸展；后排腿部余量超过2拳，头部空间约1拳，满足家庭长途出行需求。后备箱标准容积为473，支持后排座椅4/6比例放倒，可扩展至1180L，可容纳多个行李箱或折叠自行车，满足日常家用及短途自驾需求。
海豹06GT车身长宽高为4630×1880×1490mm，轴距达到2820mm，短前悬设计优化了车内纵向空间，后排腿部余量超过2拳（身高180cm乘客实测），头部空间约1拳。同时采用比亚迪CTB电池车身一体化技术，底盘厚度降低约20mm，提升垂直空间利用率，后排乘客头部压抑感减轻。后备箱常规容积595L，支持后排座椅4/6比例放倒，可扩展至1058L，可容纳2个24寸行李箱+1个20寸登机箱，深度和开口宽度适合日常购物场景。
深蓝L07搭载后置单电机驱动系统，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩310N·m，官方百公里加速时间6.2s，百公里耗电量12.4kWh/100km，搭载56.12kWh宁德时代磷酸铁锂电池，支持3C超级快充，30%-80%电量仅需15分钟，CLTC工况下纯电续航里程530km，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。
在试驾过程中能感受到，车辆在运动模式下电门响应极为灵敏，轻踩即可获得明显推背感，高速超车游刃有余；经济模式则适合城市拥堵路况，动力输出柔和，能耗控制优秀。采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性，对细小颠簸过滤彻底，但高速过弯时侧倾较明显，适合家用场景。提供轻盈、标准、沉稳三档转向力度调节。轻盈模式适合城市穿梭，沉稳模式则在高速行驶时提升稳定性。同时配备线控制动系统，刹车踏板反馈线性，百公里制动距离约37米，同级中表现中规中矩。
海豹06GT搭载后置单电机驱动，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩330N·m，官方百公里加速时间7.5s，百公里耗电量13.3kWh/100km，搭载72.96kWh磷酸铁锂电池，支持800V快充平台，30%-80%电量仅需0.33小时，CLTC工况下纯电续航里程605km，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱，前悬挂形式连杆支柱式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。
在试驾过程中能感受到，车辆在运动模式下电门响应灵敏，深踩可触发“弹射起步”，适合追求推背感的年轻用户；经济模式则注重能耗控制，适合城市通勤。底盘悬挂整体调校偏向硬朗。弯道侧向支撑充足，车身姿态稳定，但路感传递清晰，对追求驾驶乐趣的用户友好。方向盘虚位极小，转向比设定紧凑，配合2820mm轴距的短前悬设计，转弯半径仅5.1米，狭窄路段掉头灵活。
深蓝L07以“纯视觉感知+高算力算法”为核心，采用纯视觉感知技术，通过11颗摄像头（含800万像素前视双目摄像头）实现360°环境感知，摒弃传统毫米波雷达，降低硬件成本的同时提升对复杂路况的适应能力。依托96TOPS算力的华为自研芯片，可实时处理车道线、交通标志、行人/车辆等动态目标，支持高速NOA（领航辅助驾驶）、配备代客泊车（AVP）、智能避障与过弯等功能，使得新手司机也能轻松驾驭。
海豹06GT搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，以L2级辅助驾驶为核心，覆盖高速、城市快速路及泊车场景，支持高速领航辅助（HNOA）、自动泊车、安全预警与干预等功能，且自动泊车功能对新手司机实用性强，窄车位泊入成功率约90%，但斜列车位需预留足够空间，提升了驾驶的安全性和便捷性。
深蓝L07 530Ultra华为智驾版官方指导价16.39万，目前终端有1.5万元左右优惠（具体优惠请咨询当地经销商），具有不错的性价比。
海豹06GT 605两驱热浪版官方指导价16.28万，目前终端没有明确的优惠，但比亚迪汽车的技术背书，具有一定的品牌溢价。
小编观点：深蓝L07和海豹06GT的产品力表现各有千秋。深蓝L07以其独特的外观设计、豪华的内饰配置和智能化的驾驶辅助系统吸引了众多消费者的目光，尤其适合对智能化和舒适性要求较高的消费者。而海豹06GT则以其长续航、实用性和比亚迪的技术支持为卖点，更适合日常城市通勤且对智能驾驶需求不高的消费者。两款车型共同展现了新能源市场的多元趋势和消费者的多样化需求。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。
