零跑C11增程版半年用车体验：空间大，配置高，用车成本低

频道：夜战资讯日期：2025-05-14 22:11:15

在如今的汽车市场，新能源车型如雨后春笋般不断涌现，让消费者挑花了眼。如果你的预算在 15 - 20 万左右，想买一辆空间大、配置高的 SUV，那零跑 C11 增程版或许值得你关注。我身边不少朋友都对它充满好奇，而我恰好提车半年，今天就来和大家唠唠这款车的真实用车体验，希望能给正在纠结选车的朋友一些参考。

选车之路：为何钟情零跑 C11 增程版？

多方比较，锁定目标

当初我买车时，预算卡在 15 - 20 万这个区间，SUV 是我的优选，就盼着空间大些，周末能和家人轻松出游，逢年过节回老家也方便。在选车过程中，我可是看了不少热门车型。比亚迪宋 PLUS DM - i 性价比挺高，市场口碑也不错，但外观设计却不太合我心意，总感觉少了点独特的韵味。问界 M5 各方面表现都还可以，可价格稍微超出了预算，让我有点犹豫。理想 L6 我是真心喜欢，可那价格超了不少，只能忍痛割爱。就在我有些迷茫的时候，偶然间看到零跑 C11 增程版的宣传，一下子就被吸引住了。

一眼倾心，果断下单

怀着好奇，我去 4S 店看了实车，还进行了试驾。不得不说，零跑 C11 增程版的魅力真的很大，试驾结束后，我当场就果断下单了。我买的是 2024 款增程式 300 智享版，裸车价 15.58 万，加上保险、上牌等费用，落地大概 16 万出头，这个价格刚好在我的预算范围内，而且配置各方面都让我特别满意。

颜值在线：外观设计亮点多多

未来动感，回头率爆表

零跑 C11 增程版的外观设计很有辨识度，整体线条流畅，车身比例协调，很好地将未来感与运动风格融合在一起。每次开着它出门，总能收获不少回头率。

细节之处，尽显精致

车头前脸部分采用封闭式格栅设计，既彰显了新能源车的身份，又能降低风阻。格栅上方那条贯穿式的 LED 灯带特别吸睛，它连接着两侧犀利的大灯组，点亮后就像一双炯炯有神的 “眼睛”，很具视觉冲击力。而且，这条灯带还集成了流水转向灯功能，解锁车辆时，灯光如涟漪般流动，满满的仪式感。

车身侧面线条简洁流畅，贯穿前后的腰线让整车看起来更加修长动感。隐藏式门把手设计不仅提升了整车的科技感，还能有效降低风阻。搭配的 20 寸五辐式铝合金轮毂造型独特，熏黑处理搭配红色卡钳，运动气息十足，跑在路上时，轮毂的动态视觉效果非常吸睛。值得一提的是，车身前后轮眉采用黑色防擦材质包裹，既能保护车身，又增添了几分硬派 SUV 的气质。

车尾部分同样亮点满满，贯穿式的尾灯采用时下流行的立体悬浮式设计，内部灯带排列整齐，点亮后呈现出立体深邃的光影效果，夜晚行驶在路上辨识度超高。尾灯下方的黑色装饰条与两侧的反光板相连，丰富了车尾的层次感。后保险杠下方配备的银色护板，不仅提升了车尾的视觉重心，也为车辆增添了一丝越野气息。

我选的松岚灰配色更是点睛之笔。这种颜色不同于传统的灰色，在阳光下会泛出淡淡的蓝紫色光泽，显得优雅而神秘；阴天或夜晚时，又回归沉稳大气的深灰色调，低调中透着高级感。而且松岚灰特别耐脏，就算一周不洗车，车身也不会显得邋遢，对于我这种平时比较忙的人来说，真的太友好了。

舒适智能：内饰体验大揭秘

豪华质感，触手可得

一进入零跑 C11 增程版车内，就能感受到满满的豪华感和科技感。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感非常好。座椅是 Nappa 真皮材质的，柔软舒适，包裹性和支撑性都很不错，长时间开车也不会觉得累。

智能三联屏，乐趣无穷

吸引我的还是车内的三联屏设计，10.25 英寸的全液晶仪表盘、12.8 英寸的中控大屏和 10.25 英寸的副驾娱乐屏，显示清晰，操作流畅。车机系统搭载的是高通骁龙 SA8155P 芯片，反应速度很快，无论是导航、听歌还是使用其他功能，都能轻松应对。而且还支持语音控制，只需要说一声 “你好，小零”，就能实现很多操作，非常方便。孩子特别喜欢坐在副驾，通过副驾娱乐屏播放动画，再也不会在旅途中吵闹了。

宽敞实用：空间表现超乎想象

前排舒适，活动自如

作为一款中型 SUV，零跑 C11 增程版的空间表现非常宽敞。我身高 178cm，坐在驾驶位调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部空间也很充裕，开车的时候完全不会觉得局促。

后排宽敞，灵活多变

后排的空间也很出色，坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且后排座椅还可以放倒，放倒后后备箱能形成一个几乎全平的空间，容积非常大。平时拉一些大件物品或者出去露营放装备都很方便。上次全家一起去露营，把所有装备都装上车后，还有不少剩余空间。父母坐在后排，一路都在夸赞空间宽敞，一点也不觉得局促，孩子在后排也能自由活动，玩得很开心。

经济省心：续航与成本解析

市区通勤，电费超省

这半年来，我大部分时间都是在市区通勤，每天往返大概 50 公里左右，一周充一次电就足够了。这款车的 CLTC 纯电续航里程有 300 公里，这个续航对于日常城市通勤来说完全够用。而且我家小区有充电桩，晚上低谷电价的时候充电，一度电才 0.38 元。零跑 C11 充一次电大概需要 50 度电左右，算下来一次充电成本也就 19 元，一周充一次，一个月充电费用才 76 元，真的非常划算。以前开燃油车的时候，一个月油费至少得 1000 元，现在开零跑 C11，每个月能省不少钱。

长途出行，毫无压力

要是偶尔跑长途的话，零跑 C11 增程版的综合续航也能满足需求。CLTC 工况下综合续航能达到 1210 公里，完全不用担心续航问题。而且它在亏电状态下的油耗也不高，大概百公里 5.2L 左右。上次我跑了一次 500 公里左右的长途，油费花了大概 130 元左右，如果开燃油车的话，同样的路程，油耗至少得百公里 8L，油费差不多要 200 元，这么一对比，零跑 C11 在长途出行的油耗表现也很出色。

保养便宜，负担不重

保养方面，新能源车的保养比燃油车要简单一些，费用也更低。零跑 C11 增程版首保是在 5000 公里的时候，是免费的。之后每 10000 公里或 12 个月保养一次，小保养的费用大概在 300 元左右，主要是更换空调滤芯、检查电池系统等。大保养的话，大概在 20000 公里或 24 个月的时候进行，费用在 1000 元左右，会更换一些油液、滤芯等。这样算下来，一年的保养费用大概在 1000 元左右，还是很实惠的。

另外，零跑 C11 的保险费用第一年全险花了大概 5000 元，包括交强险、车损险、第三者责任险等等。停车费的话，在市区停车一个月大概要 300 元左右，洗车费一个月洗两次车，一次 30 元，一个月就是 60 元。这些小费用加起来，一个月大概也得 400 元左右。不过和之前开燃油车相比，整体用车成本还是降低了很多。