“昨天还在为哪吒N01的性价比点赞，今天就成了‘老赖’车主！”5月13日，一则破产审查公告将哪吒汽车推向舆论漩涡——这家曾以“高性价比”横扫新能源市场的黑马车企，如今连App都因欠费断网，创始人被曝“逃亡英国”，更传出丰田汽车欲“抄底”的劲爆传闻。这场骤变背后，藏着中国造车新势力怎样的生死密码？
————破产倒计时：从“月销破万”到“欠薪停产”
哪吒U最低售价：11.88万起图片参数配置询底价懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车3.92万起 | 47辆“以前看车不用带现金，哪吒销售直接送充电桩！”2022年，哪吒汽车以15.2万辆销量登顶新势力销冠，创始人方运舟意气风发。但谁也没想到，这竟是最后的辉煌。
• 销量断崖：2024年销量暴跌至6.45万辆，2025年1月仅卖110辆，4月直接“归零”；
• 欠债如山：拖欠供应商60亿货款，被20余家经销商围堵工厂，App因欠流量费断网；
• 高管出走：原CEO张勇被曝“办英国签证跑路”，创始人方运舟亲自接管后仍无力回天。
“现在连修车都要自费！”一位哪吒车主哭诉。曾经承诺“三电终身质保”的车企，如今4S店零件断供，车主被迫在社会采购配件。
————高光背后的致命伤：烧钱、内斗与战略失误
1. 烧钱狂魔：228亿融资打水漂。从2017年至今，哪吒汽车融资超228亿元，但毛利率始终为负。2021-2023年累计亏损183亿，相当于每卖一辆车亏8万。一位前员工爆料：“钱都砸在广告和低价车型上，核心技术全靠外包。”
2. 管理失控：技术团队全员离职。2024年，哪吒汽车技术研究院人员裁撤至不足百人，智能驾驶团队集体跳槽。更荒诞的是，有员工发现公司专利申报连续8个月为零。“老板忙着找钱，没人管研发！”
3. 战略失误：押注低价车反成枷锁。为冲销量，哪吒主推10万元以下车型，但低端市场利润微薄。当比亚迪、五菱下探价格时，哪吒彻底失去竞争力。“想转型高端，但品牌口碑崩了！”一位经销商直言。
————自救闹剧：债转股、出海计划集体翻车
1. 债转股：供应商宁要现金不要股权。哪吒汽车试图用20亿元债转股缓解债务，但供应商集体拒绝：“股权估值比白菜还便宜，谁敢接盘？”
2. 东南亚建厂：泰国工厂还没开工就欠薪。今年3月，哪吒宣布投资21.5亿在泰国建厂，但当地工人爆料：“厂房空着，中国来的工程师都撤了。”
3. 丰田收购：双方紧急辟谣的“烟雾弹”。5月12日，网传丰田将收购哪吒，但丰田连夜否认：“真没听说！”业内人士分析：“哪吒技术老旧，丰田看不上；哪吒又欠一屁股债，丰田不敢碰！”
————生死局：谁来接盘？行业寒冬下的缩影
1. **救援：南宁国资“暧昧不清”。尽管南宁国资委被传“控股哪吒”，但官方辟谣：“没有这回事！”有内部人士透露：“**给过供应链支持，但不会为亏损企业兜底。”
2. 资本撤离：E轮融资成“画饼”。原计划40亿的E轮融资至今未到账，投资方直言：“要求先还30亿旧债，哪吒拿不出钱。”
3. 员工末日：工资欠发，社保断缴。“已经5个月没发工资，社保也停了！”一位留守员工透露，“工厂设备被法院查封，复工无望。”
————反思：造车新势力为何难逃“烧光死”？
哪吒的悲剧折射出新势力的集体困境：
• 盲目扩张：为抢市场疯狂烧钱，忽视盈利模式；
• 技术空心化：核心部件依赖外包，失去护城河；
• 资本依赖症：一旦融资断流，瞬间崩盘。
“造车不是互联网，不能靠补贴和PPT活！”一位投资人感叹。当行业从“野蛮生长”进入“淘汰赛”，没有真本事的玩家终将被淘汰。
从“10万辆销冠”到“破产边缘”，哪吒汽车的坠落比火箭发射还快。它的故事，是新能源狂飙时代的缩影，也是所有追逐风口者的警示——没有金刚钻，别揽瓷器活。
你买过哪吒汽车吗？评论区聊聊你的经历。
