近年来，随着国内SUV市场竞争日益白热化，各大品牌都在持续推陈出新，力求在消费升级的浪潮中占据一席之地。在这样的大环境下，有一款车型凭借稳健的市场表现，稳居燃油SUV销量前列，引发了无数家庭和年轻消费者的关注。据乘联会数据统计，截至2025年4月，星越L(图片|配置|询价)自上市以来累计总销量已经突破74.5万辆，仅在2024年一年的销量就超过了26.7万辆。如此硬核的数据背后，是无数车主对其认可和信赖的结果。那么，是什么让这么多消费者选择了这台车？今天我们就带着这个疑问，一起走近这款SUV，看看火爆销量的背后究竟有何奥秘。
说到挑SUV，我其实是个“外貌协会”成员，对车的第一要求就是得顺眼，毕竟每天都要和它打交道。星越L(读测评)真的是那种一见钟情的类型，特别是在大街上看到极光银配色的长风版，阳光下闪得很有质感，妥妥的吸睛神器。前脸那个“水滴涟漪”进气格栅设计，不是简单的横条或者蜂窝，而是真的有层次感，再搭配造型锐利的LED大灯，远看近看都显得特精神。和本田CR-V、日产奇骏这些经典款比起来，星越L(用车口碑)明显更适合年轻人，时尚又不失体面，开出去回头率很高。有一次停在商场门口，路过的人还专门多看两眼，甚至有人小声问身边朋友这是啥新车，那种感觉还挺有成就感。
侧面设计也是星越L的一大亮点。它用的是溜背造型，但没有做得很极端，既保持了SUV的大气，又多了一份运动感。整台车的线条流畅，腰线从车头延伸到车尾，自然而然就把视觉重心拉长了，看起来比同级别不少竞品都要修长、结实。车尾部分的贯穿式尾灯真的是夜间“装点门面”的法宝，氛围感拉满。晚上回家把尾灯点亮，走进小区自己都忍不住多看几眼，有那么一点“我的豪车我做主”的自豪感。
内饰方面，其实坐进来才是真正打动我的地方。星越L一上车给人的感觉就是档次感足够，大面积的软质材料包裹，用手摸哪儿都不会有硬邦邦的塑料感，这细节真的抓住了中国消费者的心。中控做成环抱式，主驾、副驾都能轻松触及各项功能区，一切都安排得明明白白。仪表盘和中控屏都采用大尺寸液晶显示，科技氛围直接拉满。特别是中控这块12.3英寸大屏，分辨率高、反应速度快，拖拽滑动丝毫不卡顿，而且系统界面布局清晰，上手没有门槛。语音助手功能也靠谱，说“我要开空调”、“导航去某地”，系统秒懂，连方言都能识别不少，确实解放了驾驶员双手。
空间表现是星越L另一个让我满意的点。先说轴距，官方数据2845mm，这在紧凑型SUV里已经是“越级选手”了。而且实际体验比数字更直观。我和几个一米八几的哥们试着一起坐后排，居然还能翘起二郎腿，头部腿部都不憋屈。后排中间隆起不高，三个人长途赶路也没问题。这空间表现，真不是合资同级能轻易打平的。至于后备箱，常规状态容积就很可观，搬行李、买菜、带孩子出门玩都足够。如果遇上偶尔装大件，比如露营装备、婴儿车什么的，把后排座椅一放倒，平整度很高，空间一下子就更大了。
座椅舒适性对我来说也算加分项。星越L的座椅不单单是样子好看，用料和支撑都挺讲究。填充物偏厚而不塌陷，包裹感够强，长途驾驶也不会觉得累，腰部和肩膀位置都有自然承托。尤其后排座椅，靠背角度略微后倾，乘客可以半躺着休息，真的有点“移动
其实买车这事儿，大多数人都会把动力放在很靠前的位置，尤其像我这种对驾驶感受还是有点追求的人。星越L在这一点上，可以说确实挺让人满意的。我入手的是搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD高功率发动机的四驱版，说白了就是那台230多马力、350牛米扭矩的“狠角色”。光看参数已经够唬人，但真正上路之后，才会觉得这个账面数据没水分。
比如日常开车，无论是早晚高峰的城市慢行，还是周末偶尔上个高速，都能明显感觉到这台2.0T的动力储备很充足。一脚油门下去，推背感是真实的，而且持续性也不错，不会出现那种起步一脚猛、后劲就没了的状况。低速跟车时，变速箱逻辑**得比较聪明，升降挡都很顺滑，不会给你来个突然闯动或者迟钝的拖沓。红绿灯弹射起步当然不是家用SUV的主要任务，不过偶尔想体验刺激的时候，这台发动机依旧能给你带来一些小惊喜——超车干脆利索，高速再加速也毫不费力，完全没有被“小马拉大车”的无力感困扰。
值得一提的是星越L的四驱系统。不少同级SUV虽然标着四驱，其实更多是摆设，或者只能应付一点极端工况。但星越L在湿滑路面、雨雪天气下的表现让我印象深刻。比如有一次下大雨，地面有小积水，小区出口还有上坡，其他两驱SUV打滑甚至溜车，我直接一脚油门过去，轮胎没有一点乱动，电子系统介入一点痕迹都察觉不到，非常平顺。平时跑山路或者非铺装路段时，四驱切换很及时，该分配动力的地方一点都不含糊，让我作为普通家庭用户也能放心多了。
星越L全系标配L2级驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松，小白也能成为老司机。长风版标配12项ADAS主动安全功能，包含ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF速度标志限制提醒、大型车辆智慧避让、TSI交通标志识别、ELKA紧急车道保持、IHBC智能远光灯控制等。
行云版、东方曜系列车身搭载15颗传感器，含高清感知摄像头*1、毫米波雷达*2、全景摄像头*4、超声波雷达*8。标配17项ADAS主动安全功能，适用于多种道路场景，可以显著减轻驾驶负担，提高驾驶安全性和舒适性。包含ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF速度标志限制提醒、大型车辆智慧避让、RCW后碰撞预警、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、RCTA后方交叉紧急报警、LCA变道辅助、TSI交通标志识别、ELKA紧急车道保持、IHBC智能远光灯控制等。
在汽车行业，安全性能始终是衡量一款车型优劣的重要标尺。去年星越L，成功完成了满载30吨货车侧翻顶压公开试验，以实际行动诠释了“安全中国星”的深刻内涵。随着试验现场侧翻装置的缓缓启动，重型货车逐渐失去平衡，三轮悬空，巨大的车头部分直接悬压于星越L之上，这一刻，时间仿佛凝固，所有人的目光都聚焦于这辆即将接受极限考验的SUV之上。然而，星越L并未让众人失望。在承受了几乎等同于30吨重物压顶的冲击力后，它车身结构保持完整，四门依旧能够顺畅打开，主驾驶舱的生存空间也保持了良好的状态，车辆更是能够正常启动行驶！
总的来说，如果你像我一样既关心动力，又关注乘坐体验，同时还想有一定的通过性和安全感，星越L的2.0T+四驱确实给了我不少信心。外表帅气、动力充沛、四驱靠谱……每一样都挑不出什么明显短板，驾控体验和家庭实用性之间找到了很好的平衡点。买回来到现在，用下来越来越顺手，开着也越来越有信心。
