虽然现在新能源发展的如火如荼，但在传统的中级车市场，合资燃油车依旧占据着绝对的生态位。对于很多选购中级车的朋友来说，纠结大众帕萨特和福特蒙迪欧(图片|配置|询价)该怎么选，它们的动力和底盘在合资车中都是佼佼者，一个是略带商务属性的老牌德系，一个是信奉“力大砖飞”的正宗美系，到底谁更适合消费者，本期内容键盘君就给大家来做一个对比。

对比车型：上汽大众 帕萨特出众版 380TSI 龙腾版和长安福特蒙迪欧(看资讯) 2025款 EcoBoost 245 豪华型，目前两车优惠后的售价都在15万元多。

外观对比

帕萨特出众版

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帕萨特380TSI出众版虽然是2025款车型，但本质上它属于老一代设计语言，同样有双前脸设计风格，星空版前脸以蜂窝状中网贯穿车头，与犀利的多层LED大灯组无缝衔接，营造出宽体视觉冲击力。进气格栅采用几何参数化点阵布局，搭配两侧C字形导流槽的黑色运动饰板，兼具大气稳重与年轻动感。

来到侧面，平直的车顶设计有几分行政级的风格，这种设计可以极大的保证后排空间，4948mm的车长看起来很修长，但2871mm的轴距有些偏短，让屁股看起来略显拖沓。

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车尾采用贯穿式LED尾灯组，内部灯带呈立体渐变排列，夜间点亮辨识度不错。后包围搭配镀铬装饰条和双边共双出排气装饰，既保持德系车型的简洁质感，又通过扩散器装饰提升运动氛围，整体设计层次分明、协调统一。

蒙迪欧(用车口碑)

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在外观设计上，福特蒙迪欧的外观设计以运动化与科技感为核心，融合了福特家族化语言与创新元素，相比帕萨特更有几分新势力的范儿。前脸采用大嘴式八边形进气格栅，内部镶嵌鳞片状镀铬饰板，配合分体式LED大灯组和贯穿式日行灯，既传承经典又凸显未来感。

车身侧面通过流畅的溜背造型与双腰线设计，塑造出蓄势待发的轿跑姿态，相比帕萨特在视觉效果上更显舒展。隐藏式门把手与悬浮式车顶设计不仅降低风阻，还增强科技感，而黑色轮眉与枪灰色的轮毂的搭配则强化了运动基因。

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车尾则是借鉴Mustang的设计语言，贯穿式尾灯组内部采用三段式灯带，两侧向外扩张的造型与前脸相呼应，搭配镀铬饰条与扩散器元素，层次感与辨识度兼备。整体设计在优雅与动感间取得平衡，满足商务与家用场景的多样化需求。

内饰对比

在内饰设计这块，帕萨特出众版还是比较“质朴”的，9.2英寸中控屏偏向于主驾驶一侧，像空调系统则是保留了单独的按键区域，这个设计放在2025年已经有些落伍。9.2英寸的车机功能也有些的匮乏，不能安装独立应用，如果想获得更好的体验，只能选择CarPlay/CarLife车手互联，而且它的Carplay只支持数据线连接，每次需要把数据线连接到中控屏的右下方，用起来不够方便。

而蒙迪欧的这套内饰显然要更加时尚一些，简洁的不像燃油车，标志性的1.1米巨幅联屏（包含12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K中控屏）贯穿主副驾驶区域，搭载SYNC+2.0智行互联系统与高通骁龙处理器，操作流畅且信息呈现直观。

同时车机也内置百度地图车机版、QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅等主流应用，支持手机无线投屏及车家互联，虽然在可玩性上比现在新势力的电动车稍差一些，但对比帕萨特出众版还是有一定的优势。

空间对比

在空间的设计上，大众帕萨特还是真有两把刷子的，别看轴距只有2871mm，但通过中控台前移的设计，让座舱的占比挺大；就以键盘君178cm的身高来讲，后排可以轻松翘起来二郎腿，不过它也并不是完美，比如祖传的中央凸起很大，坐在中间不舒服，而且后排车窗只能降到一半，少了一点通透性。

而蒙迪欧同样是中级轿车里的“空间怪”，依靠2945mm的轴距，它的后排腿部空间不输帕萨特，同时还有两点做的更好，比如它的中央地台凸起更小，同时横向宽度更宽，三个人同时乘坐，舒适度要更好；其次是它的靠背角度倾角更大，坐上去身体更舒展，加上宽厚的坐垫，舒适度要更好。

动力对比

在动力上，帕萨特出众版 380TSI的发动机可以说是经久不衰，这台三代高功率EA888发动机最大功率162kW/220Ps，峰值扭矩350N·m，别看这个参数一般般，但在大众DSG7速双离合的加持下，它的百公里加速能做到7.4s，在WLTC工况下亏电油耗6.94L/100km，能耗比表现出色。

实际开起来之后，动力除了初段受到变速箱限制有些沉闷之外，中后段的加速比较顺畅，中后段的加速能力表现令人满意。

而福特蒙迪欧则信奉“力大砖飞”，它搭载了福特EcoBoost 2.0T高功率发动机，最大功率直接干到187kW，峰值扭矩达到393N·m，匹配的福特自家开发的8AT变速箱，这套动力总成**的很激进，初段就有迅捷的动力输出，中后段动力延展性要比帕萨特还要好，百公里加速能做到6S这个区间，同时它在WLTC工况下的油耗同样是6.94L/100km。拥有更好的动力，油耗却做到一样，而且用的还是8AT变速箱，要知道AT变速箱在传动效率上本身是不如双离合的，这也从侧面证明了蒙迪欧这套动力组合的高效性。

安全对比

在安全方面，帕萨特曾经有着不光彩的历史，所以现款的帕萨特出众版也针对钢材用料和强度进行加强，其车身采用 MQB 平台打造，高强度钢比例为 84%，热成型钢占比 27%，关键部位如 A 柱、B 柱、侧围内侧等使用屈服强度超过 1000MPa 的热成型钢材，抗拉强度达 1300MPa 以上，是普通钢材的 5 倍。这种材料布局结合激光焊接技术和空腔注蜡工艺，提升了车身整体刚性和抗腐蚀能力，在碰撞中能有效吸收和分散能量，确保乘员舱的完整性。

作为美系车的蒙迪欧在安全性上同样十分舍得下本，其车身关键部位比如A柱、B柱、C柱等位置采用进口瑞典萨博马氏体钢打造，强度达到了1700MPa，这个数据要比帕萨特的用料还要狠，配合笼式车身设计，在碰撞中有效吸收能量并保护乘员空间。

蒙迪欧59米高空坠落 车内成员无大碍

而且在 主动安全方面，蒙迪欧搭载福特Co-Pilot360™系统，集成主动刹车、自适应巡航、车道保持等18项功能，可实时监测风险并辅助避险，中保研测试中车内乘员、行人保护等核心项目均获优秀评级。实际案例中，该车曾经历59米高空坠落和大货车侧面撞击，车内人员均未受重伤，印证了其极端场景下的安全性。

写在最后

总得来说，两车在15万元这个价格区间里产品力都不错，帕萨特的造型更加稳重一些，空间表现不错，加上拥有不错的品牌效应，热销自然不奇怪。而蒙迪欧的造型更加运动，内饰更加富有科技感，同时空间也不错，乘坐舒适性要更胜一筹，同时在动力和安全方面堆料更狠，性价比要更高。